目前國內(nèi)外模數(shù)式橋梁伸縮縫有各種類型，除了異型鋼材形式和密封橡膠帶的形狀有差異外，而密封橡膠帶的膠料的物理力學性能基本上與我國規(guī)定的指標大體是一致的。 下面就國內(nèi)外主要類型的模數(shù)式伸縮縫裝置的基本情況作簡要的介紹。 J_75型伸縮縫裝置 J-75型橋梁伸縮裝置，是由交通部公路規(guī)劃設(shè)計院、長安大學(原西安公路學院)、大成橡膠有限公司協(xié)作研制的系列伸縮裝置，屬于模數(shù)式一類產(chǎn)品。

構(gòu)造特點及原理 J-75型橋梁伸縮裝置的主體原是組焊鋼件和橡膠件的組合物，并由鋼件形成的粱式系統(tǒng)和控制箱用以承受車輛荷載的支承機構(gòu)，牽動梁式系統(tǒng)位移的由鋼件制作的操縱桿和控制臂以控制伸縮裝置張閉的傳動機構(gòu)，以及橡膠密封裝置、錨固設(shè)施和輔助件所組成。)支承機構(gòu) 由平行于橋梁接縫方向，采用厚鋼板焊接而成的縱向鋼梁(目前采用整體成型的異型鋼，簡稱縱梁)和平行于橋軸方向的橫向支承鋼梁(簡稱橫梁)所組成�？v梁又分為具有不同截面形式的中縱梁和邊縱梁。

對于單縫式，只設(shè)邊縱梁，不設(shè)中縱梁和橫梁 J-75型多縫式伸縮裝置，由于構(gòu)造上的需要，中縱梁以圖5-3布置的接點與橫梁相連接。即每組橫梁根數(shù)與中縱梁根數(shù)相等。)傳動機構(gòu) 多縫式J-75型橋梁伸縮縫裝置的傳動機構(gòu)，是由控制臂、操縱桿及其他輔助件組成。操縱扦從橫梁腹板中穿過，在該處并設(shè)有圓柱形軸承配合，如圖-4所示。傳動機構(gòu)將作如下的機械運動：埋置在梁體內(nèi)的箱體帶動了控制臂，控制臂迫使操縱桿旋轉(zhuǎn)，操縱桿推動橫梁沿橋軸向滑動，橫梁又促使中縱梁作橫向平行移動。)橡膠密封裝置 由燕形橡膠條與不銹鋼夾條和夾塊組成。