TST彈塑體伸縮縫(填充式橋梁接縫彈塑體)：

1 、TST彈塑體伸縮縫原理
　　將專(zhuān)用物制的彈塑體主料RS 橡膠加熱熔溶后，灌入經(jīng)加熱的碎石中，形成‘TST 橋梁接縫彈塑體”。碎石支持車(chē)輛荷載，TST一Z 專(zhuān)用粘合劑保證界面強度。

2 、特點(diǎn)
2 .1 、TST彈塑體直接平鋪在橋梁接縫處，與前后的橋面或路面鋪裝形成連續體，橋面平整無(wú)縫，行車(chē)比有縫的橋更平穩、舒適、無(wú)噪音、振動(dòng)小，且具有便于維護、清掃、除雪等優(yōu)點(diǎn)。
2 . 2 、構造簡(jiǎn)單，不需裝設專(zhuān)門(mén)的伸縮構件和在梁端預埋錨固鋼筋，施工方便快速，鋪裝冷卻后，即可開(kāi)放交通。
2 . 3 、這種彈性接縫能吸收各方面的變形和振動(dòng)，且阻尼性高，對橋梁減震有利，可滿(mǎn)足彎橋、坡橋、斜橋、寬橋的縱、橫、豎三個(gè)方向的伸縮與變形。
2 . 4 、因接縫和橋面鋪裝連成一體，故密封防水性好，且耐酸堿腐蝕。
2 . 5 、舊橋更換伸縮縫，可半邊施工，對交通繁忙路段不中斷交通。2 . 6 、造價(jià)低、耐用、養護更換少，經(jīng)濟效益和社會(huì )效益顯著(zhù)。
3 、適用范圍
　　適用于一25 ℃ 至＋60 ℃ 地區，伸縮量在50mm 以下的公路橋梁、城市立交橋、高架橋等橋梁伸縮接縫。
4 、結構形式及尺寸
　　按橋梁縱坡坡度，分為兩種結構形式：I型適用于縱坡小于2 ％的橋梁接縫。II 型適用于縱坡等于大于2 ％的橋梁接縫，兩者的區別在于是否設置膨脹螺栓和鋼筋。
5 、RS 橡膠與石料
a 、橡膠
RS 橡膠是最新研制出的一種既有彈性又有塑性的復合材料，其主要成分為高分子聚合物和瀝青等，使用時(shí)加熱到90 ℃ 一210 ℃ 成為流體，灌入石料中。RS 橡膠具有優(yōu)異的粘接、高溫、低溫、彈塑變形、耐老化等性能。
b、石料
石料應采用有棱角，嵌擠性好的堅硬石灰巖碎石，要求壓碎值不大于30 % ，扁平及細長(cháng)石料含量少于15 ％一20 ％。石子必須加熱溫度100 ℃ 一150 ℃ 。
6 、施工提示
a 、施工后1 一3 小時(shí)即可開(kāi)放交通，必要時(shí)，用水強制冷卻，表面撒一層細砂，1 小時(shí)左右即可通過(guò)，通車(chē)后不會(huì )影響另半幅橋面的施工。
b 、風(fēng)力大于3 級，溫度低于10 ℃ 的天氣情況下，不宜施工。
c 、RS 橡膠加熱，90 一210 ℃ ，短時(shí)間230 ℃ ，保溫時(shí)間不得超過(guò)2 小時(shí)。
d 、石料，加熱，溫度控制在100 一150 ℃ 。
伸縮裝置的養護
　　正常的維修、養護是保證伸縮裝置正常工作和延長(cháng)壽命的必不可少的重要環(huán)節，因此，養護工作應作到如下幾點(diǎn)：
( 1 ）結合公路橋梁的日常養護工作，經(jīng)常清掃密封橡膠帶中積存的泥沙、石屑等雜物．防止影響伸縮裝置受力時(shí)的自由伸縮，以及大石子等物將密封橡膠帶刺破，造成漏水和漏沙土等，一經(jīng)發(fā)現有破損應及時(shí)更換膠帶。
( 2 ）經(jīng)常檢查邊梁與橋面鋪裝連接處是否有損壞、裂縫、滲漏現象，一經(jīng)發(fā)現應及時(shí)修補，以免影響伸縮裝置與梁、板間錨固強度。
( 3 ）經(jīng)常檢查伸縮裝置頂面是否平整，如出現異常不平現象時(shí)，應進(jìn)一步檢查滑動(dòng)承壓支座或滑動(dòng)壓緊支座是否有損壞，如果損壞時(shí)應及時(shí)進(jìn)行更換。對于MZL 型伸縮裝置，設計中已充分考慮了零部件更換的方便性，并通過(guò)實(shí)驗，證明是完全可行的。
( 4 ）在日常養護時(shí)，發(fā)現伸縮裝置各縫間出現過(guò)大的不均勻位移時(shí)，可及時(shí)檢查位移控制系統構件是否損壞，如發(fā)現有零部件損壞時(shí)也應及時(shí)進(jìn)行更換。該裝置采用標準構件，更換方便。
( 5 ）模數式伸縮裝置，屬于鋼結構，盡管出廠(chǎng)前經(jīng)過(guò)了較好的防護處理，但由于使用的環(huán)境惡劣，經(jīng)過(guò)一定使用時(shí)期后，產(chǎn)生一般銹蝕屬于正�，F象，這時(shí)養護部門(mén)就應定期重新進(jìn)行防銹處理，以保證伸縮裝置正常的使用和較好的耐久性。