詳細介紹：

關(guān)于TST碎石彈性伸縮縫彈塑體特點(diǎn)

TST彈塑體直接平鋪在橋梁接縫處，與前后的橋面或路面鋪裝形成連續體，橋面平整無(wú)縫，行車(chē)比有縫的橋自然更平穩、舒適、無(wú)噪音、振動(dòng)小、且具有便于維護、清掃、除雪等優(yōu)點(diǎn)。本產(chǎn)品構造簡(jiǎn)單，不需要裝設專(zhuān)門(mén)的伸縮構件和在梁端預埋錨固鋼筋，施工方便快捷，鋪裝冷卻后，即可開(kāi)放交通。這種彈性接縫能吸收各方面的變形和振動(dòng)，卻阻尼性高，對橋梁減震有利，可滿(mǎn)足彎橋、坡橋、斜橋、寬橋的縱、橫、豎三個(gè)方向的伸縮與變形。因接縫和橋面鋪裝連成一體，故密封防水性好，且耐酸堿腐蝕。舊橋更換伸縮縫，可半邊施工，對交通繁忙路段不中斷交通。造價(jià)低、耐用、養護更換少，經(jīng)濟效益和社會(huì )效益顯著(zhù)。

瀝青填充式橋梁伸縮縫(TST彈性碎石伸縮縫)產(chǎn)品特點(diǎn)：

TST無(wú)縫橋梁伸縮縫具有很高的彈性恢復力非常高：能適應不斷重復的溫度和荷載位移。低溫柔性和高溫穩定性都非常好：在-40℃時(shí)不會(huì )變脆，在80℃時(shí)不會(huì )流動(dòng)。因此，能適用于中國所有氣候區。高溫粘附性好：施工時(shí)可與現有路面牢固粘結，常溫一點(diǎn)兒也不粘，冷卻后又不會(huì )被粘帶走。施工方便、靈活：熟練的施工隊伍（8-10人）每天可30延米GTF、TST伸縮縫，而且可在不阻斷交通的情況下半幅施工。開(kāi)放交通迅速： 無(wú)縫伸縮縫粘接料安裝后兩個(gè)小時(shí)即可開(kāi)放交通，若噴水加速冷卻，一小時(shí)后即可開(kāi)放交通。使用壽命長(cháng)：嚴格按照工藝要求安裝的無(wú)縫伸縮縫粘接料，其壽命是一般改性瀝青路面的兩倍左右。舒適性非常好：無(wú)縫伸縮縫粘接料能充分吸收車(chē)輛振動(dòng)沖擊，車(chē)輛駛過(guò)舒適平穩。經(jīng)濟效益好：成本低廉。

TST碎石彈性伸縮縫的施工
1．切割槽口；根據橋梁的伸縮量，確定合理的槽口尺寸在確定了槽口的尺寸以后，在鋸口的位置打上水線(xiàn)．然后用無(wú)齒鋸沿線(xiàn)切割，保持槽口線(xiàn)平行．以
保證橋頭接縫的美觀(guān)。
2．清洗、烘干：將切軎9好的槽口用清水沖洗干妝．無(wú)浮土及松散顆粒。為加快施工進(jìn)度，可將沖洗干凈的槽口用火烘干．注意控制蚺烤的時(shí)間，以免將
槽口烤軟變形。
3涂粘合荊：將TST專(zhuān)用粘合劑均勻地辣在槽口的底部廈兩側．注意不要留有空自，防止1 1’碎石與槽口結合不牢固而產(chǎn)生脫落．造成橋頭接縫的破壞
4．放置海棉及錒盞扳：將粱(或板)于臺背之間的縫隙用海綿填充．并用4—6wrn厚的鋼板(鋼板的寬度根據縫的寬度來(lái)定，一般為15era左右)盞住，防止碎石等顆粒掉^，影響檗的伸張。

5主層施工：選擇有棱角、嵌擠性好的堅硬石灰巖碎石，要求壓碎值不大于30％，針片狀含量步于15—20％ ，且具有良好的級配．石料的級配可參照表二執行。石子必須清洗、加熱，加熱的溫度為100—150℃ 將加熱的碎石均勻地放置于槽中，立即灌人19D 21O℃ 的TsT溶駛．流動(dòng)的TST 交替立即填補了碎石之間的縫麒，且將橙散的碎石粘結在一起．形成主層的TST碎石。

6．表層施工：將加熱后的表層石料與熱的TST溶膠充分拌合．為防止溫度降低拌臺不均，可適當用火加熱．將表層1 碎石立即鋪在主層上，并立即用小型震動(dòng)壓路機壓實(shí)，由于TST碎石在常溫時(shí)具有良好的彈性．所以輥壓一定要及時(shí)，酚止由于溫度下降而造成壓實(shí)度不足形成早期破壞。表層施工時(shí)．與原路面的高差要根據季節的不同作適當的調整，以防止行車(chē)時(shí)產(chǎn)生跳動(dòng)的感覺(jué)，具體參照下表執行。

7．修整：表層石料施工結束后．在其上用掛板再刮一層TST溶膠，寬度超出槽口兩側各2cm．以增強1 碎石自身及其與路面的粘結力。施工時(shí)一定要使邊線(xiàn)順直．表面平整。