詳細(xì)介紹：
經(jīng)驗(yàn)表明，采用橋面板連續(xù)構(gòu)造，連續(xù)部分橋面易開裂，因此近年來發(fā)展了簡支一連續(xù)結(jié)構(gòu)，使多跨簡支梁橋在一期恒載作用下處于簡支體系受力，在二期恒載和活載作用下處于連續(xù)體系的受力。這種簡支一連續(xù)結(jié)構(gòu)具有施工方便、減少橋面伸縮縫、行車平順等優(yōu)點(diǎn)，因此得到了越來越廣泛的使用（見圖2-10）TST伸縮縫。
橋面連續(xù)措施的實(shí)質(zhì)，就是將簡支上部構(gòu)造在其伸縮縫處施行鉸接。伸縮縫處的橋面部分應(yīng)當(dāng)具有適應(yīng)車輛荷載作用所需的柔性，并應(yīng)有足夠的強(qiáng)度來承受因溫度變化和制動作用所產(chǎn)生的縱向力。這樣，橋面連續(xù)的多孔簡支梁橋，在豎直荷載作用下的變形狀態(tài)屬于簡支體系，而在縱向水平力作用下則屬于連續(xù)體系TST伸縮縫。
