模數(shù)式橋梁伸縮縫中梁疲勞斷裂問題展開分析,以青銀(青島至銀川)高速公路河北段橋梁用到的模數(shù)式橋梁伸縮縫為原型建立模數(shù)式橋梁伸縮縫中梁疲勞分析有限元模型,并選取國外BS5400規(guī)范及AASHTO規(guī)范對其進行疲勞壽命評估,對比分析整體安裝及半幅安裝焊接為整體兩種施工方法下的疲勞壽命,并分析了相鄰支撐橫梁間距、中梁截面尺寸、鋼材彈性模量及半幅施工時焊縫位置對中梁疲勞壽命的影響。模數(shù)式橋梁伸縮縫粘接料安裝后兩個小時即可開放交通，若噴水加速冷卻，一小時后即可開放交通。

模數(shù)式橋梁伸縮縫使用壽命長：嚴格按照工藝要求安裝的無縫伸縮縫粘接料，其壽命是一般改性瀝青路面的兩倍左右。生產(chǎn)橋梁伸縮縫有橡膠條型裝置，適用于伸縮量≤50㎜以下的公路橋梁工程；BF型復合板式橡膠伸縮裝置，它適用于伸縮量≤200㎜以下的公路橋梁工程，不適用于高速公路；ZT-SF梳型鋼板伸縮裝置是將鋼板做成梳齒狀跨過伸縮間隙后，搭在另一端不銹鋼板上，伸縮量可達40㎜以上，多用于大、中跨徑的橋梁；GQF-C型（Z型、F型、M型、O型）伸縮裝置適用于于伸縮量≤80㎜的橋梁工程；而GQF-MZL型伸縮裝置是由異型鋼和連動機構組成的模數(shù)式橋梁伸縮裝置，它適用于伸縮量在80～1200㎜的橋梁；XF系列伸縮裝置是由平行于橋梁接縫方向的異型鋼和斜向支承梁及位移箱組成伸縮裝置，它也適用于于伸縮量在80～1200㎜。