998年12月31日開工，上部結(jié)構(gòu)于2000年7月開始浮吊起吊存梁，9月正式開始1年5月6日實(shí)現(xiàn)全橋合攏。成橋精度（未上二期二部恒載）滿足施工監(jiān)控精度
    莖次施工監(jiān)控工作，筆者有如下體會：
    全鋼箱梁斜拉橋，若計(jì)算工況與實(shí)際情況良好吻合，在準(zhǔn)確采集計(jì)算參數(shù)數(shù)據(jù)后 釜計(jì)算，采用開環(huán)控制法是可行的，監(jiān)控結(jié)果能滿足精度要求；
    600m左右以內(nèi)的鋼箱梁斜拉橋，結(jié)構(gòu)幾何非線性影響尚小，采用線性分析結(jié)果能朗間溫度場復(fù)雜，結(jié)構(gòu)計(jì)算難以準(zhǔn)確模擬，在某種程度上講，施工期間盡量消除溫句更為直接有效；
    分發(fā)揮鋼箱梁斜拉橋進(jìn)度快的優(yōu)勢，方便施工，斜拉索采用兩次張拉之后不再調(diào)丁行的。
    黎節(jié)段間的連接無論是焊接、栓接，還是栓焊結(jié)合，梁段間的間隙與高程、安裝斜差）直接相關(guān)，而其調(diào)整范圍較小，同時(shí)鋼箱梁的容許應(yīng)力幅相對較大，因此，在確了初始張拉力時(shí)，宜將主梁內(nèi)力調(diào)整在滿足規(guī)范要求的同時(shí)，盡可能減小成橋豎向 而使監(jiān)控結(jié)果容易達(dá)到目標(biāo)。