江陰大橋吊索針對傳統(tǒng)銷接叉形錨具存在的弊端，特別設計了螺紋連接的叉形錨具，將錨具與耳板分開。其主要優(yōu)點是：1）分體叉形耳板不影響錨具內鋼絲或鋼絲繩分絲及鋅銅合金灌鑄；2)減少耳板的間隙，縮小插銷跨度，提高吊索的整體強度；3）允許一定長度的調整量可以消除吊索制作或施工誤差。吊索上、下叉耳與索夾舌板和鋼箱梁上的耳板直接銷接，安裝簡單、方便橋梁伸縮縫。

吊索設計綜合考慮吊索強度、疲勞性能、制作工藝和外形美觀等因素，采用了半平行鋼絲吊索（長度大于9m）和鋼絲繩吊索(長度小于9m)兩種索體材料。對疲勞性能薄弱的錨口采取了特殊的結構處理措施。錨具和叉耳選用強度、韌性、淬透性均較高35CrMo鋼，通過機加工保證螺紋的尺寸配合精度，銷軸采用了模具灌鑄后反頂定位的錨固方式。為消除彈模值區(qū)間差異和數值分散的影響，采用了恒載標記下料，成品吊索在恒載條件下調整復測的方式，確保吊索長度精度。索體外部采用雙層PE護套。

吊索用鋼絲繩由貴州鋼絲繩廠生產，鋼絲由上海申佳金屬制品有限公司生產，紐件制作由上海浦江纜索有限公司承包。

吊索設計要求吊索具備足夠的強度，能提供美觀的線形，并使鋼箱梁處于良好的受力狀態(tài)，同時具備良好的抗疲勞性能。為檢驗江陰大橋吊索組件的可靠性和工藝的合理性，進行了兩種形式的吊索組件動、靜載強度性能試驗研究。試驗和研究以江陰大橋技術規(guī)范和設計文件（含設計變更）為依據，并參考了國內外有關資料橋梁伸縮縫。