現代懸索橋，就其建造材料而言，屬于鋼橋，大量的鋼鐵構件暴露在大氣中，受陽光、雨露、濕度、鹽霧、風等因素的影響，不可避免要產生腐蝕現象，因而腐蝕和控制腐蝕貫穿在大橋的設計、施工乃至長期的營運使用過程中�；㈤T大橋地處亞熱帶濕區(qū)，年平均濕度達    上焊接主桁，并逐步往跨中位置頂推，邊頂邊拼裝；第二步，完成主桁拼裝后，安裝索塔塔筒，張拉8、14號斜拉索，利用8（中間索）、14(從外向內第2根索)號斜拉索作為頂推過程中的臨時拉索，頂推至跨中合攏。頂推采用單點頂推方式。由于龍寶岸和天城岸的地形條件不同，橋墩、臨時支墩的高度不一樣，拼裝平臺的長度也不一樣，因而主桁頂推合攏過程的施工方式也有所不同，最終的受力狀況也有出入橋梁伸縮縫。