為準(zhǔn)確評(píng)估既有鋼橋的剩余壽命與使用安全。首先要建立能夠精確模擬橋梁目前使用狀態(tài)的工作模型。在搜集、整理橋梁相關(guān)數(shù)據(jù)資料的基礎(chǔ)上，結(jié)合在役橋梁的特點(diǎn)，以嫩江2號(hào)鋼橋（鋼板梁橋）為例．首先不考慮鋼筋混凝土橋面板與主梁的組合作用，承重結(jié)構(gòu)只考慮鋼梁，分別用空間梁?jiǎn)卧�、殼單元建立既有鋼板梁橋的靜動(dòng)力仿真分析模型，模型計(jì)算頻率值小于實(shí)測(cè)值且兩者相差較大．說(shuō)明仿真分析模型結(jié)構(gòu)剛度小于橋梁實(shí)際剛度，應(yīng)考慮鋼筋混凝土橋面板與主梁共同受力：進(jìn)而考慮全部鋼筋混凝土橋面板與主梁共同受力時(shí)，模型計(jì)算頻率值大于實(shí)測(cè)值．兩者相差較大，說(shuō)明并非全部橋面板與主梁共同受力：取不同的鋼筋混凝土橋面板工作寬度．逐步逼近得到最接近橋梁實(shí)際工作狀態(tài)的橋面板工作寬度，建立了能夠較好地反映橋梁實(shí)際工作狀態(tài)的仿真分析模型。通過(guò)仿真分析模型計(jì)算結(jié)果與實(shí)測(cè)資料，以及不同仿真分析模型計(jì)算結(jié)果的對(duì)比分析．結(jié)果表明：橋面板部分參與主梁受力時(shí)用空間梁?jiǎn)卧�和殼單元的混合單元模擬的鋼板組合梁橋的仿真分析模型較為合理，能夠比較真實(shí)地反映結(jié)構(gòu)的實(shí)際工作狀態(tài)。詼模型將為今后的維修、加固以及剩余壽命評(píng)估等后續(xù)工作奠定良好的基礎(chǔ)橋梁伸縮縫。