武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江公路大橋是武漢市繞城公路東北段跨越長(zhǎng)江的重點(diǎn)工程，與京珠、滬蓉國(guó)道主干線構(gòu)成湖北省“四縱兩橫一環(huán)”公路主骨架的“一環(huán)”，是國(guó)家“十五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。橋址位于武漢市東北，在武漢長(zhǎng)江二橋下游27km處。大橋北岸為武漢市新洲區(qū)陽(yáng)邏鎮(zhèn)，南岸為武漢市洪山區(qū)。項(xiàng)目總長(zhǎng)約10km，橋梁長(zhǎng)度2725m，其中大橋主橋?yàn)?250+1280+440)m的懸索橋，采用計(jì)算行車速度為120km/h，平原微丘六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，總投資19.6億元。北錨碇采用重力式深埋擴(kuò)大基礎(chǔ)、實(shí)腹式錨體，基坑采用放坡大開(kāi)挖；南錨碇采用重力式深埋圓形擴(kuò)大基礎(chǔ)、空腹框架式錨體。南、北主塔塔柱均采用鋼筋混凝土箱形結(jié)構(gòu)，兩橋塔均設(shè)置上、下兩道橫梁，橫梁為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，中橫梁采用鋼質(zhì)剪刀撐形式，剪刀撐為銅箱結(jié)構(gòu)；基礎(chǔ)均為分離式承臺(tái)，南塔基礎(chǔ)設(shè)置50根直徑2.0m的鉆孔灌注樁，而北塔設(shè)置28根直徑2.8m的鉆孔灌注樁，北塔承臺(tái)不設(shè)系梁，南北主塔承臺(tái)厚6. Om。由于北塔所處地勢(shì)較南塔高，北主塔的下塔柱就較短，而南、北主塔塔頂標(biāo)高一致，導(dǎo)致北主塔的上、下塔柱的線剛度比較大，因而其受力特點(diǎn)也較南塔不利些。因此選擇北主塔作為計(jì)算的分析對(duì)象也是基于此點(diǎn)，對(duì)其各個(gè)主要工況進(jìn)行分析計(jì)算就顯得尤為重要了橋梁伸縮縫。