實橋荷載試驗要點
r全面的了解掌握大橋的工程質(zhì)量和橋跨結(jié)構(gòu)的承載能力，以便為竣工驗收與運營維蹩求保障資料，建設單位決定對主橋、引橋進行實橋現(xiàn)場靜載、動載試驗和全面檢測。器幽西安長安大學等單位共同完成。
：靜載有拱肋、系梁控制載面的應變、撓度測試與橋跨結(jié)構(gòu)的裂縫開展情況等；動黲繕構(gòu)的自振頻率，阻尼系數(shù)、不同車速行駛下的動應度、動撓度，以及荷載沖擊系數(shù)i面取拱肋、系梁的跨中、1/4點、拱腳處五個控制截面，共布置應變測點42個、撓度試驗工作為期一周，荷載試驗持續(xù)時間約六小時。
甕驗荷載與工況
器《大跨徑混凝土橋梁的試驗方法》中的建議，伸縮縫一般采用基本荷載，靜力試驗荷載的效率取值范圍為1.0≥r≥0.8。本次試驗用車取12輛200kN標準車，通過適當加密車輛產(chǎn)生與汽一超20級相當?shù)暮奢d效應。經(jīng)驗算各工況中試驗荷載對測試截面產(chǎn)生的和標準荷載（汽一超20級+人群）效應的比值，即主橋荷載效率系數(shù)平均為0.95，超自標準荷載效應85%以上，符合《試驗方法》中的規(guī)定，保證了測試工作的有效性。
測試項目相應，取五種試驗工況，即順橋向按各控制截面的彎矩與撓度的最不利位向分對稱與偏心市載。每種工況均采用四列車隊加載，由各測試截面的彎矩和撓確定各工況汽車布載位置。每種工況加載測試兩次，取用平均值，以求測試數(shù)據(jù)的擻據(jù)分析前，采用結(jié)構(gòu)靜、動力分析通用程序，詳細計算了主橋結(jié)構(gòu)的內(nèi)力、應力、撓瀕率值等，為正確地分析與評估奠定了良好的基礎。