引橋灘涂區(qū)
橋灘涂區(qū)受地形和水深條件限制，施工方案制約了該區(qū)段工程方案，擬采用50m連動模架施工或架橋機節(jié)段拼裝施工，墩身采用薄壁墩，基礎(chǔ)為鉆孔樁+承臺基礎(chǔ)，借南引橋陸地區(qū)南引橋陸地區(qū)受多個控制地物控制，采用30m、50m、60m、80m連續(xù)箱梁，采用滿堂支架或摸架逐孔澆筑�；�礎(chǔ)采用鉆孔樁+承臺基礎(chǔ)，墩身采用薄壁現(xiàn)澆墩身。
六、體  會
吭州灣大橋是我國跨越海灣的最大規(guī)模的橋梁，伸縮縫將是我國沿海五大通道中率先實施的跨趕橋，其前期研究及設(shè)計、施工、運營管理的實踐將為其他跨海通道提供有益的借鑒。院州灣大橋需要研究的重點是根據(jù)現(xiàn)有的技術(shù)裝配水平和經(jīng)過努力近期可能達到的水院用5年左右工期在能夠保證結(jié)構(gòu)耐久性前提下的實施方案，從而形成各不同區(qū)段（特引橋）因地制宜的橋梁方案。
亢州灣大橋的難點是如何針對海域復(fù)雜的氣象、水文、地質(zhì)條件，選擇適當(dāng)?shù)氖┕し桨�，采置的對策措施，確保在大橋5年內(nèi)建成通車。