對(duì)<美國公路橋梁伸縮縫設(shè)計(jì)規(guī)范》63中處理船撞橋問題時(shí)運(yùn)用概率的幾點(diǎn)理解
    《美國公路橋梁伸縮縫設(shè)計(jì)規(guī)范》中有§3. 14船只撞擊一節(jié)，這一節(jié)內(nèi)共寫了15個(gè)小節(jié)。除了第1，2兩個(gè)小節(jié)是總則外，其余13個(gè)小節(jié)主要講了兩件事情：第3～5小節(jié)講的是船將橋撞倒塌的概率；第6～14小節(jié)講的是船撞橋的力和能量及其在設(shè)計(jì)中的使用（最后1個(gè)小節(jié)講的是下部結(jié)構(gòu)防護(hù)）。這兩件事情是互相平行的。兩方面的要求需要同時(shí)滿足，才能符合《美國公路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》。
    可以看得出來，《美國公路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》在船將橋撞倒塌的概率問題中，對(duì)lOm寬、60m的內(nèi)河駁船和載重lOOOt的鋼質(zhì)商船予以很大的注意。而我們現(xiàn)在遇到的船撞橋問題，很多在長江、珠江的下游，或是在跨沿海的航線，遇到的船很多是大海船。也可以看得出來，《美國公路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》在船撞橋的力和能量及其在設(shè)計(jì)中的使用方面，所用的半經(jīng)驗(yàn)公式考慮的變量比較少，已有文獻(xiàn)對(duì)其補(bǔ)充和改進(jìn)。