栓焊桁梁橋病害剖析與加固技術(shù)研究
    摘  要：我國(guó)早期建造的公路栓焊鋼桁梁橋伸縮縫，采用焊接H型桿件和節(jié)點(diǎn)栓接方式，橋面系多為縱橫梁上鋪混凝土預(yù)制板構(gòu)造，設(shè)計(jì)荷載等級(jí)普遍偏低。近十幾年來．通行流量及車輛載重均迅猛增長(zhǎng)．加上野外惡劣環(huán)境和養(yǎng)護(hù)困難等因素，橋梁結(jié)構(gòu)遭受著各種病害的嚴(yán)重侵蝕。在保障結(jié)構(gòu)安全運(yùn)營(yíng)的前提下，為了滿足荷載發(fā)展的需要，必須根除已有病害，增強(qiáng)橋梁承載能力。針對(duì)這一問題，本文從剖析病害及其成因入手，根據(jù)栓焊桁梁橋的特點(diǎn)，就其加固方法進(jìn)行了探討，提 出了一套處治此類桁梁橋病害的技術(shù)措施。
    關(guān)鍵詞：栓焊  桁梁橋  病害剖析  加固技術(shù)
    20世紀(jì)70年代以來，我國(guó)開始建造栓焊鋼桁梁橋，但由于歷史條件的局限性，公路桁梁 橋的設(shè)計(jì)荷載等級(jí)普遍較低。早期建造的栓焊鋼桁梁橋采用焊接H型桿件，主要傳力接頭為 外貼式節(jié)點(diǎn)板栓接，多栓少焊。橋面系為在縱橫梁上使用剪力鍵固定預(yù)制混凝土橋面板，鋼縱橫梁與混凝土板疊合作用較弱。
    近十幾年來，大部分栓焊鋼桁梁橋所通行的車輛載重及流量均遠(yuǎn)超原設(shè)計(jì)水平，而且橋梁結(jié)構(gòu)深受各種病害的侵?jǐn)_。除混凝土橋面板病害之外，桁梁鋼結(jié)構(gòu)本身還常常出現(xiàn)以下四類病害：油漆退化與鋼板銹蝕、疲勞裂紋、螺栓斷裂與松動(dòng)、桿件永久變形。這些病害發(fā)生的原因是多方面的，外部因素表現(xiàn)在：日益增長(zhǎng)的交通荷載、野外惡劣的環(huán)境和養(yǎng)護(hù)不足，內(nèi)部因素包括構(gòu)造不當(dāng)和施工工藝不完善等。
    從全壽命周期角度來看，盡管華倫桁架體系冗余度較低，伸縮縫且多年運(yùn)營(yíng)之后已存在諸多病害，但結(jié)構(gòu)主體仍可繼續(xù)使用。為了挖掘這一潛力，必須根除已有病害，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)承載能力以適應(yīng)當(dāng)前荷載發(fā)展?fàn)顩r。為此，有必要對(duì)已有病害進(jìn)行剖析，并有針對(duì)性地研究相應(yīng)的加固方5法和技術(shù)措施。