模數式橋梁伸縮縫橡膠密封裝置由鳥(niǎo)形橡膠帶與夾塊（或壓條組成，即將橡膠條帶壓入夾塊（或壓條的凹槽內，夾塊(或夾條)外沿縱向每隔一定距離，用鋼螺栓穿過(guò)夾塊把橡膠條帶夾緊于中間梁或1邊梁上翼緣之下。規格系列和技術(shù)設計參數橋梁伸縮裝置，最大位移量為40ram。從80～40mm，以80mm為一級劃分，大于40mm伸縮量可根據需要單獨設計。

sG型橋梁伸縮裝置，是由市政工程設計院、大成橡膠有限公司和公路橋梁建設公司于1991年聯(lián)合研制開(kāi)發(fā)的模數式伸縮裝置產(chǎn)品。sG型伸縮裝置由兩個(gè)基本部分組成：橫跨的橋式結構——由橫梁跨過(guò)伸縮縫間隙，承受車(chē)輛的動(dòng)荷載，并傳遞給橋梁結構；中間的工字形鋼梁——在邊梁和中間梁之間或兩根中間梁之間采用扣板結構，將氯丁橡膠墊片單元置于平行伸縮縫的位置上，形成一連續的隔離層的結構形式。

該裝置采用普通工字鋼制成分離式鋼梁，在分離式鋼梁的頂面設有凹板，它與蓋板用高強螺栓相聯(lián)結形成橡膠嵌條(鳥(niǎo)形)的緊固裝置�；顒�(dòng)橫梁采用厚度為15～28mm的鋼板焊接而成，并經(jīng)過(guò)熱處理以消除焊接應力，其布置間距為5m。

該裝置位移的控制系統分成兩大部分：一是在活動(dòng)橫梁的側面和橫梁支承箱底面上設有螺栓錨釘，兩者相配合以控制最大的位移量；二是在分離式工字梁的腹板上設有螺栓限位器，當縫隙拉伸至最大值時(shí)由螺栓加以限制，壓縮至最小值時(shí)由彈簧座相碰來(lái)控制。另外，腹板中彈簧座內設置穿心桿，配以特殊設計的彈簧來(lái)控制各單元之間的等距離位移(即實(shí)現保證各縫隙伸縮均勻性的方法。