30日南通最高氣溫達到37°，是入夏以來的最高溫。在明晃晃的陽光下，滬通長江大橋工地上仍是一派火熱的繁忙場面，尤其在世界最大的沉井之一，滬通長江大橋28號墩施工現(xiàn)場，工人們頂著烈日繼續(xù)奮戰(zhàn)，確保第三階段吸沙工作順利進行。滬通長江大橋是目前世界上最大的鐵路、公路合建的斜拉橋。去年3月，滬通長江大橋主體工程實質(zhì)性開工啟動，一年多來，大橋各項關(guān)鍵性控制工程順利推進。

在施工現(xiàn)場，我們看到一個個橋墩墩身拔地而起，大橋的雄姿已經(jīng)依稀可辨。雖然進入高溫天，但工地工人仍然忙碌，裝載建設(shè)材料的卡車頻繁出入，中鐵二航局滬通長江大橋HTQ-1標段辦公室主任汪勇震告訴我們，持續(xù)高溫天已經(jīng)到來，所有工人在保證安全的前提下，科學(xué)安排崗位輪換，確保HTQ-1標段有序推進。在這座“一高、二大、三新”的大橋中，世界最大的沉井基礎(chǔ)是整個大橋的基石，這個沉井基礎(chǔ)共有兩個，分屬第28號墩與第29號墩。昨天下午，我們乘坐輪船來到位于長江主航道附近的28號墩。雖然是正午最熱的時候，但部分工人仍然沒有休息，檢修腳手架、吊裝作業(yè)等工作一直在進行。

不過，最讓我們驚嘆的是，在整個橋墩四周，從沉井底部抽上來的泥沙和江水噴射到江中，十分壯觀。中鐵大橋局滬通長江大橋項目部一分部黨工委書記袁博告訴我們，28號墩總面積有12個籃球場大，目前主要進入到第三階段吸沙工作階段。“這個橋墩有200多人緊張施工，雖然天氣炎熱，但大家都在咬牙堅持，沒有一個人叫苦。”袁博說，“為了保證工人的安全，項目部在飲食上為大家提供了最大的保障，綠豆湯等消暑食物每天及時供應(yīng)。”今年42歲的吳小才來自貴州，來這里工作已經(jīng)2個月了。“能在世界最大的沉井上工作很榮幸，雖然辛苦，但希望自己的努力為這座世界級的大橋出一份力。”吳小才說。