滎經(jīng)縣龍蒼溝鎮(zhèn)萬年村19組，出行難一直是當(dāng)?shù)卮迕耦^疼的問題。2008年，雅西高速開工建設(shè)，一條施工便道稍微改善了村民出行的窘境;2014年10月，災(zāi)后重建林區(qū)公路恢復(fù)項(xiàng)目在此進(jìn)行，一條碎石路方便了他們的出行。

從最初的羊腸小道，到坑洼的施工便道，再到現(xiàn)在的碎石路，村民的出行時間，從以前的半天，縮短到現(xiàn)在的幾十分鐘，同時從林區(qū)到公路邊的運(yùn)輸成本大大降低。萬年村村委會主任陶用湖對碎石路的建成很歡喜，但并不滿足，他準(zhǔn)備今后想辦法將道路升級延長，不僅要修成水泥路，還要形成林區(qū)的環(huán)線。升級換代羊腸小道到碎石路28日，從龍蒼溝鎮(zhèn)的公路拐進(jìn)旁邊的小路后，顛簸就不斷從汽車輪胎傳到車廂;雅西高速橫跨在頭頂?shù)膬缮街�間，巨大的橋墩近在咫尺、讓人震撼。這條小路長5公里，有效路面4米，僅供一車通行，路況很差。對萬年村19組村民來說，這條路已經(jīng)改善了他們的出行，同時降低了林區(qū)到公路之間的運(yùn)輸成本。

萬年村19組有林區(qū)面積5000畝，人口70余人。2008年以前，一條羊腸小道是通往林區(qū)的唯一道路。對靠山吃山的19組村民來說，要想從山上掙錢，幾乎不可能。2008年，雅西高速開工建設(shè)，一座高架橋恰好位于萬年村19組，為運(yùn)輸材料方便，施工方修建了一條施工便道。運(yùn)輸材料的重車反復(fù)碾壓，這條路的狀況極差，但與原來的羊腸小道相比，好了不少。一些村民開始養(yǎng)馬運(yùn)輸木材，雖然運(yùn)輸成本有所降低，但效益依然不高。2014年10月，滎經(jīng)縣林業(yè)局將災(zāi)后重建林區(qū)公路恢復(fù)項(xiàng)目落戶到萬年村19組，在加固維修原有施工便道的基礎(chǔ)上，修建剩余通向林區(qū)的道路，并于2015年1月開通。有路變化大村民積極管護(hù)森林“路通了，村民的變化就大了。

”陶用湖說，一方木料的運(yùn)輸成本能節(jié)約兩三百元，這對村民來說是一筆可觀的收入。由于汽車能進(jìn)到林區(qū)，增大了運(yùn)量又減少成本，村民的收入增加3倍左右。有了效益，提高了村民的生產(chǎn)積極性。多年來很少進(jìn)山的村民，開始對自家林地進(jìn)行管護(hù)。這條林區(qū)道路讓萬年村19組村民從當(dāng)初看著林木空感嘆，到有了實(shí)實(shí)在在的效益。作為村干部，陶用湖并沒有就此滿足。“雖然原來的道路得到升級，但要創(chuàng)造更大的效益，路還得繼續(xù)加長升級。”他希望打造一條環(huán)繞林區(qū)的水泥路。陶用湖說，這條路能修起來全靠政府的關(guān)愛支持，他將繼續(xù)積極爭取相關(guān)修路的政策扶持，也希望政策向萬年村傾斜，讓致富路幫助萬年村甩掉貧困的帽子，讓村民能夠增收。滎經(jīng)縣林業(yè)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，像萬年村這樣迫切希望修建林區(qū)道路的村組，還有不少。災(zāi)后重建以來，該縣已確定35條、總長85公里的林區(qū)道路建設(shè)項(xiàng)目，截至目前已完成57%。這些林區(qū)道路的建設(shè)將惠及滎經(jīng)縣40個村，3萬余人。