3日下午2時許，經(jīng)過一艘2200噸浮吊兩個小時的吊裝，港珠澳大橋橋梁工程跨度最大、主塔最高的通航孔橋——青州航道橋塔區(qū)鋼箱梁大節(jié)段（0#塊）吊裝成功。這標(biāo)志著青州航道橋施工進入上構(gòu)鋼箱梁、斜拉索安裝階段。

青州航道橋全橋鋼箱梁劃分為A～S共18種類型、85個梁段，包括塔區(qū)梁段、標(biāo)準(zhǔn)梁段、邊跨合龍段、邊跨整體吊裝梁段、中跨合龍段等。本次率先進行的是塔區(qū)鋼箱梁大節(jié)段（0#塊）的吊裝。塔區(qū)鋼箱梁大節(jié)段（0#塊）由三個小節(jié)段組拼而成，節(jié)段總長30.4米、寬41.8米，吊裝重量達(dá)到1021噸。

為此，項目部編制了專項施工方案和安全方案，聘請專家進行方案論證，對方案進行完善，并按照程序報送各方審核。通過科學(xué)決策、精心組織，塔區(qū)鋼箱梁大節(jié)段（0#塊）在一艘2200噸浮吊吊裝下，順利落梁就位。

CB03標(biāo)中交二公局建設(shè)者們克服了外海施工工況復(fù)雜、安全風(fēng)險大的困難，取得了上部鋼箱梁吊裝的首場勝利。接下來，將逐步開展鋼箱梁標(biāo)準(zhǔn)梁段、邊跨大節(jié)段、合龍段的吊裝以及斜拉索安裝施工。預(yù)計到今年11月份，鋼箱梁吊裝和斜拉索安裝全面完工，屆時青州航道橋?qū)㈨樌�拉通全橋�?/p>