全長(zhǎng)7130米的成貴鐵路大方隧道是成貴鐵路全線的6個(gè)一級(jí)管理風(fēng)險(xiǎn)隧道，也是全線的重難點(diǎn)工程，其施工進(jìn)展情況備受大家關(guān)注。近日，該隧道開始進(jìn)行下穿越杭瑞高速的施工，這標(biāo)志著該隧道施工進(jìn)入新階段。

成貴鐵路大方隧道位于貴州省畢節(jié)市境內(nèi)，穿越地層主要為二疊系泥巖、泥質(zhì)粉砂巖、白云質(zhì)灰?guī)r、生物灰?guī)r及頁(yè)巖夾煤層，以Ⅱ級(jí)、III級(jí)圍巖為主。不良地質(zhì)現(xiàn)象主要有巖溶、斷層破碎帶及礦窯礦碴，存在涌水、突泥的風(fēng)險(xiǎn)，隧道初始風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)定為“極高”。

該隧道由中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)承建，為標(biāo)段內(nèi)控制性工程，其進(jìn)口段因下穿杭瑞高速，施工難度大，受到了社會(huì)各界的高度關(guān)注。為保證下穿施工的安全，中鐵十五局集團(tuán)成貴鐵路項(xiàng)目部編制了專項(xiàng)施工方案并經(jīng)過專家評(píng)審，建立了超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)、監(jiān)控量測(cè)自動(dòng)化等信息化控制系統(tǒng)，自我監(jiān)測(cè)的同時(shí)聘請(qǐng)第三方檢測(cè)單位進(jìn)行全天候跟蹤監(jiān)測(cè)。“隧道的下穿施工不會(huì)對(duì)高速公路造成任何影響，道路仍可像往常一樣正常通行。”

中鐵十五集團(tuán)總經(jīng)理助理兼該項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理彭躍立說(shuō)，“我們施工所采取的各項(xiàng)措施是絕對(duì)有保障的，這個(gè)盡管放心。”成貴鐵路北接西(安)成(都)客運(yùn)專線，南連貴(陽(yáng))廣(州)客運(yùn)專線，東接滬昆客運(yùn)專線，建成后，將有效改善云貴川三省的交通運(yùn)輸條件，促進(jìn)當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。