京秦高速公路第二標(biāo)段上跨大秦鐵路分離式轉(zhuǎn)體立交橋工程順利完成主橋的轉(zhuǎn)體施工。本次主橋轉(zhuǎn)體施工為雙側(cè)同轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)體角度為62度，歷時(shí)一小時(shí)。據(jù)介紹，該工程位于天津市的北部地區(qū)薊縣境內(nèi)，上跨大秦鐵路并同時(shí)上跨喜邦公路，路寬34米，為雙向六車道高速公路橋。主橋采用分幅式2×70米轉(zhuǎn)體T型剛構(gòu)橋，需采用雙幅同時(shí)同向平面轉(zhuǎn)體施工。

大秦鐵路是中國第一條雙線電氣化開行重載單元列車的運(yùn)煤專線，也是國內(nèi)唯一一條75千克鋼軌重載鐵路，平均每8分鐘對開一次列車，線路非常繁忙，喜邦公路是薊縣境內(nèi)車輛行駛的主要通道，車流量非常大。主橋平面轉(zhuǎn)體施工需同時(shí)封鎖大秦鐵路和喜邦公路，在封鎖時(shí)間內(nèi)完成主橋平面轉(zhuǎn)體，是本次施工的關(guān)鍵任務(wù)。

該橋?yàn)槿�線的重點(diǎn)和難點(diǎn)工程，為確保轉(zhuǎn)體施工的順利進(jìn)行，天津鐵建公司公司從承臺施工階段，就對全橋施工的應(yīng)力、應(yīng)變進(jìn)行監(jiān)測，并在轉(zhuǎn)體前對全橋進(jìn)行稱重和配重，確保橋體的重心位置符合設(shè)計(jì)要求，保證轉(zhuǎn)體系統(tǒng)的安全可控。同時(shí)將施工進(jìn)度精確到小時(shí)，并嚴(yán)格按照進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行轉(zhuǎn)體施工，將大秦鐵路和喜邦公路的封鎖時(shí)間縮到最短。京秦高速公路通車后，將形成天津市通往冀北、東北地區(qū)的一條“新通道”，進(jìn)一步縮短京津冀之間的時(shí)空距離，并鞏固天津作為北方交通樞紐城市的地位，為建設(shè)美麗天津提供有力支撐。