龍大高速深圳段的維修工期一直要持續(xù)到今年4月底，長達(dá)7個月之久；占道施工已成為這條高速公路維修施工常態(tài)，單向3車道外加應(yīng)急通道，經(jīng)常被施工方圈占為1條通道，車行十分緩慢。交通不暢導(dǎo)致事故頻發(fā)，事故數(shù)猛增已實現(xiàn)翻番。

龍大高速深圳段自去年10月開始維修以來，施工方隨意圈占道路的現(xiàn)象，像電視連續(xù)劇一樣不斷上演。因工作關(guān)系，記者在工作日之內(nèi)幾乎天天都要驅(qū)車行經(jīng)龍大高速“朗田—光明”段，對于龍大高速施工方隨意圈占道路的情形再熟悉不過了：明明維修作業(yè)面僅有幾十米、百余米，但施工企業(yè)竟然用雪糕桶圈占長達(dá)一公里甚至數(shù)公里的道路路面，留下一條或兩條車道供車輛通行，車流一大，龍大高速瞬間就出現(xiàn)“腸梗阻”——通常10分鐘可以走完的“朗田—光明”段，要走半小時、1小時乃至2小時或更久，車行緩慢如蝸牛，讓駕車人苦悶又抓狂。

隨著車輛被擁堵在龍大高速上的時候，記者也注意到這條高速維修施工作業(yè)，幾臺龐大的機器分區(qū)域推碾著熔化了的瀝青，現(xiàn)場刺鼻熏眼的藍(lán)煙繚繞。與龍大高速施工方懸掛的“綠色環(huán)保”招牌形成鮮明對比。梅觀交警大隊民警向記者證實，龍大維修工程采用的是熱再生工藝，存在相當(dāng)?shù)陌踩�隱患和風(fēng)險。龍大公司施工管理部黃經(jīng)理接受采訪時介紹，全長28公里的龍大深圳段工期7個月，今年春運不施工，道路施工造成擁堵，對是否減少收費還沒考慮，至于標(biāo)識不清問題，會責(zé)成施工企業(yè)增加指示牌。盡管黃經(jīng)理言之鑿鑿要增加指示牌，但1月20日就再次發(fā)生了施工企業(yè)指示牌把到光明的車輛，引到了公明出口的烏龍事件。