潤(rùn)揚(yáng)大橋、火車站、揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)、西北繞城高速公路……哪個(gè)是您心中最能代表?yè)P(yáng)州交通成就的標(biāo)志工程呢?昨天,記者隨機(jī)采訪了多位市民,大橋、鐵路、高速等交通工程,最受市民青睞。此外,如果您有和這些交通工程不得不說的故事,也歡迎您撥打96496告訴我們,我們會(huì)為您記錄下這一段回憶。
大橋 看到潤(rùn)揚(yáng)大橋就知道到了揚(yáng)州 “最能代表?yè)P(yáng)州交通的我覺得就是潤(rùn)揚(yáng)大橋了,每次出差回頭,看到大橋就覺得揚(yáng)州到了。”市民王康毫不猶豫地將自己的第一票投給了潤(rùn)揚(yáng)大橋,和他的選擇相同的市民數(shù)量不少,記者隨機(jī)采訪的20位市民中,將潤(rùn)揚(yáng)大橋作為首選的占了六成以上。“無(wú)論從建設(shè)難度、還是從影響意義來看,潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋入圍這次的目錄首位,我們老百姓都覺得是當(dāng)之無(wú)愧的。”
寧啟鐵路于2002年3月1日開工建設(shè),途經(jīng)南京、揚(yáng)州、泰州、南通4個(gè)市,全長(zhǎng)268.3公里,總投資37.33億元,其中揚(yáng)州段長(zhǎng)81公里。2004年5月1日,寧啟鐵路建成通車,從此揚(yáng)州告別了“地?zé)o寸鐵”的歷史。設(shè)計(jì)一流、精致美觀的寧啟鐵路揚(yáng)州站,位于我市文昌西路北側(cè),總建筑面積21315平方米,車站廣場(chǎng)面積6.5萬(wàn)平方米。目前,揚(yáng)州站經(jīng)停、始發(fā)旅客列車達(dá)12對(duì),日均發(fā)送旅客約3500人次,高峰時(shí)段約7800人次;2012年揚(yáng)州貨站發(fā)送貨物11.5萬(wàn)噸,到達(dá)貨物約37.5萬(wàn)噸,為揚(yáng)州的經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了十分重要的作用。
“我們真的盼望這一天早點(diǎn)到來,在家門口就能坐上最先進(jìn)的高鐵,幾十分鐘就能到南京,兩個(gè)小時(shí)就能到上海,讓揚(yáng)州的交通更加高速!” “我給揚(yáng)州的幾條高速投票,現(xiàn)在走高速到哪里都很快,去寶應(yīng)辦個(gè)事,半天來回一點(diǎn)問題都沒有,可是往前數(shù)個(gè)十幾年,去一趟寶應(yīng)一個(gè)單程少說也得走一天,沒有這么好的高速網(wǎng),怎么可能這么方便!”
西北繞城高速公路2001年10月12日開工建設(shè),2004年10月12日建成通車,揚(yáng)州在全省13個(gè)地級(jí)市中率先實(shí)現(xiàn)了城市繞城公路封閉成環(huán)。起點(diǎn)位于京滬高速公路丁伙樞紐,止于揚(yáng)州南繞城公路,與潤(rùn)揚(yáng)大橋北接線相連,路線全長(zhǎng)34.962公里,雙向四車道,設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí)。西北繞城高速公路的建成,極大地緩解了揚(yáng)州市過境交通和城市進(jìn)出口交通壓力,同時(shí),還與潤(rùn)揚(yáng)大橋攜手擔(dān)負(fù)起溝通南北交通,促進(jìn)大江南北區(qū)域經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展的歷史重任,為加快寧鎮(zhèn)揚(yáng)都市圈建設(shè),推進(jìn)沿江開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施創(chuàng)造了良好的交通基礎(chǔ)條件。2007年、2008年江海高速、江六高速陸續(xù)開建,我市成環(huán)連網(wǎng)的高速環(huán)初步成形。