從云桂鐵路廣西公司獲悉，5月7日，云桂鐵路廣西段淥馱特大橋安全合龍，該橋橫跨南昆鐵路和壇百高速公路，建設(shè)單位采用特殊的建設(shè)方法，施工不影響鐵路和高速路使用，并且縮短了工期。 據(jù)介紹，淥馱特大橋位于隆安縣境內(nèi)，全長(zhǎng)2483米，橫跨鐵路、高速路和國(guó)道“頭頂”。

該大橋的第一跨度為128米，跨越既有的南昆鐵路和壇百高速公路；第二跨度56米，跨越324國(guó)道。由于既有的南昆鐵路和壇百高速公路車流密度大，為了防止施工中雜物掉落，大橋施工改變傳統(tǒng)使用滿堂支架法施工的方案，采用了無(wú)柱式防護(hù)吊籃的懸臂澆筑法施工。這一施工方法不僅使大橋的工期減少了兩個(gè)月，同時(shí)也最大程度地減輕了施工對(duì)既有鐵路、公路線上的行車干擾。 據(jù)悉，懸臂澆筑的施工方法是大跨連續(xù)梁橋的主要施工方法。這種懸臂施工法不需大量施工支架和臨時(shí)設(shè)備，不影響橋下通航、通車，施工不受季節(jié)、河道水位等因素影響，并能大跨徑橋上采用，因此得到廣泛的使用。

云桂鐵路由新昆明南站“起步”，經(jīng)云南省玉溪市、紅河州、文山州及廣西百色市、南寧市，接入南寧火車站。云桂鐵路正線全長(zhǎng)710公里，其中云南境內(nèi)435公里，廣西境內(nèi)275公里。云桂鐵路百色至昆明段為客貨共線鐵路，速度目標(biāo)值每小時(shí)200公里，預(yù)留每小時(shí)250公里的條件。南寧至百色段為客運(yùn)專線，速度目標(biāo)值為每小時(shí)250公里，國(guó)家批復(fù)的建設(shè)總工期為6年。云桂廣西公司自建部分投資約249億元，于2010年11月9日開工。南寧至百色段計(jì)劃在2015年12月31日建成，百色至省界段于2016年12月31日建成。

——模數(shù)式橋梁伸縮縫