現(xiàn)代有軌電車：省運前完成鋪軌 現(xiàn)代有軌電車可能是今年以來淮安坊間最熱的交通話題了。昨天，記者來到翔宇大道與枚皋路交叉口，看到現(xiàn)代有軌電車項目正在枚皋路地下通道施工。 負責該項目建設的上海城建市政工程（集團）有限公司的技術員王海航告訴記者，目前，現(xiàn)代有軌電車項目正進行路基建設。“水渡口廣場至寧連公路沿線正進行土方開挖、填料等前期基礎建設；寧連公路至終點站這一段，由于道路本身車道相對較少，先進行了將非機動車與機動車道間的綠化帶改建成便道的施工，現(xiàn)已基本完成；道路中間現(xiàn)代有軌電車軌道的路基開挖等工作也正在進行。” 據(jù)了解，路基建設完成后，現(xiàn)代有軌電車項目將開始鋪軌，并于省運會前完成鋪軌。

淮海路鹽河橋：計劃今年國慶竣工通車 2013年5月8日，淮海路鹽河橋拆除重建，預計工期20個月。 昨天上午，記者來到淮海路鹽河橋施工現(xiàn)場。施工近一年，這里發(fā)生了巨大變化。老橋早已不復存在，取而代之的是河兩岸高筑而起的兩個巨大橋墩。目前，整個項目已完成投資70%，還剩橋面、兩側引橋和相關路面建設沒有完成。“這個項目本定于今年12月底竣工，現(xiàn)在按要求工期要縮短3個月。” 陳占波介紹，按計劃，7月底，淮海路鹽河橋將完成主橋中跨合龍，8月開始做橋面鋪裝，9月鋪瀝青，10月1日竣工通車。建成后的淮海路鹽河橋為雙向8車道，加上非機動車2車道，共10車道。
 

——模數(shù)式橋梁伸縮縫