TST橋梁伸縮縫是在二十世紀(jì)七十年代由英國(guó)發(fā)展起來(lái)的一種橋梁伸縮裝置。它的基本作法是將接縫上面一窄條范圍的橋面鋪裝層替換為一種高彈性的特殊瀝青混合料。這條高彈性特種瀝青與石料的混合物可以吸收由于溫度和交通負(fù)荷作用產(chǎn)生的橋面板位移，而保證表層不會(huì)開(kāi)裂損壞。

無(wú)縫伸縮粘接料能夠同時(shí)兼顧高溫和低溫、滲透和粘性這些對(duì)立的性能要求，不僅適用于溫度單一地區(qū)，而且適用于溫差較大的地區(qū)。 TST粘接料能夠同時(shí)兼顧高溫和低溫、滲透和粘性這些對(duì)立的性能要求，不僅適用于溫度單一地區(qū)，而且適用于溫差較大的地區(qū)。 彈性回返力強(qiáng)：能適應(yīng)不斷重復(fù)的溫度和荷載位移。 低溫柔性和高溫穩(wěn)定性都非常好：在-40℃時(shí)不會(huì)變脆，在80℃時(shí)不會(huì)流淌及變形。因此，能適和于所有氣候區(qū)使用。 　　

施工時(shí)可與現(xiàn)有的瀝青.水泥路面牢固粘結(jié)，常溫下不粘，冷卻后不會(huì)粘帶。通常一隊(duì)安裝TST伸縮彈性體的熟練的粘接料施工隊(duì)伍（5-8人）每天正�？赏瓿砂惭b40，而且又不阻斷交通的情況下半幅施工。 安裝后三個(gè)小時(shí)即可開(kāi)放交通，若用冷水加速冷卻，一小時(shí)后可開(kāi)放通車(chē)，由于縫粘接料能充分吸收各種車(chē)輛振動(dòng)沖擊，車(chē)輛駛過(guò)舒適平穩(wěn)。我們總結(jié)以上幾點(diǎn),可以看出產(chǎn)品安裝簡(jiǎn)便,不妨礙交通,成本低廉。