上下班高峰期的梅州城區(qū)，處處是擁堵的車流。若想從江南到江北或新縣城，花上半個多小時甚至一個小時是常有的事，梅州大橋、嘉應(yīng)大橋、梅江橋、東山橋等梅城現(xiàn)有的連接兩岸的橋梁經(jīng)常滿載負(fù)荷。這一現(xiàn)象讓居住在此岸、工作在彼岸的人們頭痛不已，也引起了市人大代表們的關(guān)注。

市六屆人大四次會議召開期間，人大代表們專門提出了《關(guān)于按照省、市的要求，加快城區(qū)橋梁建設(shè)的建議》。“目前梅州城區(qū)現(xiàn)有的橋梁已經(jīng)無法滿足日益擁堵的交通。加快城區(qū)橋梁建設(shè)，不僅可以緩解當(dāng)前的城市交通壓力，還可以將新縣城與江南新城連成一片，形成交通‘大循環(huán)’，提升梅縣新城的競爭力。”市人大代表、長興復(fù)合材料科技有限公司總經(jīng)理黎仕杰告訴記者，新縣城與江南雖一江之隔，房價卻相差甚遠(yuǎn)，加快城區(qū)橋梁建設(shè)，進(jìn)一步暢通江南新城、江北古城和梅縣新縣城，可以提升江北及新縣城的區(qū)域優(yōu)勢，也是眾多市民的共同期盼。 　　黎仕杰等代表的建議提出后，市人大把該建議作為重點建議，交由市政府組織辦理。副市長陳建青多次聽取有關(guān)建議辦理工作的進(jìn)展情況。根據(jù)責(zé)任分工，成立了以副市長杜敏琪為大橋建設(shè)指揮部總指揮的領(lǐng)導(dǎo)小組，并召開了跨江大橋建設(shè)推進(jìn)會、有關(guān)專家評審會等工作會議，研究部署橋梁建設(shè)工作。

2013年3月，市委、市政府決定籌劃建設(shè)跨梅江、程江的客都大橋 （原名連心大橋）、程江大橋（暫定名）兩座大橋�？投即髽蜻B接江南新城與梅縣新縣城，橋位規(guī)劃選址位于現(xiàn)憲梓大橋上游100米，東接江南客都大道，西接梅縣區(qū)劍英大道至205國道，橋長約380米，橋幅橫斷面擬按雙向六車道加慢行車道、人行道設(shè)計。

而規(guī)劃新建的程江大橋初步選址于科技路向北延伸規(guī)劃城市道路的跨江線位上，南接梅縣區(qū)科技路，跨越程江，北接梅江區(qū)西郊寨中，同樣擬按雙向六車道加慢行車道、人行道設(shè)計。 　　

目前，客都大橋已完成橋位規(guī)劃選址并正進(jìn)行勘察設(shè)計招標(biāo)，將于今年4月底完成施工圖設(shè)計、7月份動工建設(shè)，2016年7月完工。屆時，市民可方便、快捷往返于江南新城、梅縣新城。而程江大橋正積極協(xié)調(diào)水務(wù)、城管、規(guī)劃等部門，加快程江大橋橋位選址論證工作，力爭早日啟動大橋建設(shè)。“相關(guān)部門對我們提出的建議高效受理，達(dá)到了我們預(yù)期的效果。”黎仕杰說，客都大橋和程江大橋的規(guī)劃建設(shè)，可以進(jìn)一步完善梅州城區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大城市發(fā)展空間，緩解兩岸交通壓力，促進(jìn)江南新城、梅縣新城和江北老城的開發(fā)建設(shè)。
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