橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，通常在橋的兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間設(shè)置橋梁伸縮縫。

它的作用是在于調(diào)節(jié)由車輛荷載環(huán)境特征和橋梁建筑材料的物理性能所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和聯(lián)結(jié)。伸縮縫裝置是橋梁結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件，理想的伸縮縫裝置必須滿足上部結(jié)構(gòu)梁與梁之間和梁與臺(tái)之間的位移；伸縮縫裝置的錨固是牢固可靠、經(jīng)久耐用的，能夠抵抗機(jī)械磨損、碰撞；車輛行駛平穩(wěn)、舒適；能防止雨水和垃圾滲入；安裝方便、簡(jiǎn)單，易檢查且便于養(yǎng)路工操作。

由于氣溫變化，混凝土收縮與徐變、各種荷載所引起的橋梁撓度、橋面縱坡及行車制動(dòng)力等因素的影響，橋梁伸縮縫裝置產(chǎn)生早期破壞、縫體變形和現(xiàn)澆砼表面局部剝落，甚至破損等病害。

毛勒伸縮縫裝置是一種鋼—橡膠組合型橋梁伸縮縫，具有安全傳遞荷載、密封防水性良好、伸縮自如、施工安裝簡(jiǎn)便等特點(diǎn)。隨著交通量的增加和汽車載重量的增大，橋面伸縮縫由于設(shè)置在梁端構(gòu)造薄弱部位，直接承受車輪荷載的反復(fù)沖擊作用，而且長(zhǎng)期暴露在大自然中，所處環(huán)境比較惡劣，因材料的磨損和疲勞，以及混凝土面板或梁的結(jié)合強(qiáng)度不夠，是橋梁結(jié)構(gòu)最易遭到破壞而又較難修復(fù)的部位。造成橋面伸縮裝置破壞的主要原因可歸納如下幾方面：

1)橋面板端剛度不足；

2)伸縮縫構(gòu)造本身剛度不夠；

3)伸縮縫構(gòu)造錨固的構(gòu)件強(qiáng)度不足；

4)過(guò)大的伸縮間距；

5)后澆壓填材料選擇不當(dāng)；

6)變形量計(jì)算不正確。