橋梁伸縮縫脫空的成因及分析伸縮縫脫空一般是施工造成的，原因有：

（1）施工過(guò)程控制不嚴(yán)格，未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，而梁板安裝時(shí)又相對(duì)粗心。

（2）梁板安裝后未及時(shí)整體化，沒(méi)有及時(shí)施工橋面鋪裝，造成反拱太大，使伸縮縫脫空。特別在斜交橋中，在預(yù)應(yīng)力的作用下，短邊有向上翹的趨勢(shì)。斜交橋板在預(yù)應(yīng)力的作用下，鈍角有翹曲的趨勢(shì)。當(dāng)板整體化后，在橋面鋪裝及汽車荷載等作用時(shí)，又可視為一斜板。在荷載作用下，荷載有向兩支承邊最段距離方向傳遞的趨勢(shì)，同時(shí)伸縮縫有一定的壓縮變形，板梁間的相互作用，又使伸縮縫脫空有不斷改善的趨勢(shì)。處理方法 整體抬升的起重袋法　　　

起重氣袋是采用耐磨、耐老化、耐疲勞的優(yōu)質(zhì)橡膠與抗彎強(qiáng)度鋼絲簾布經(jīng)特殊加工制成的，其要求的操作空間很小，只需3cm，工作壓強(qiáng)小，抬舉力大，使用操作方便。在處理伸縮縫脫空時(shí)，使用起重氣袋，可以很順利整體抬升半幅橋或整幅橋，使伸縮縫調(diào)整簡(jiǎn)單方便。適用條件　　　

(1)板梁橋整幅或半幅的抬升重量應(yīng)不大于起重氣袋的綜合起重能力,考慮梁端摩擦力,一般可取起重能力為抬舉重的1.2倍。

（2）板梁與橋臺(tái)或蓋梁的間隙大于3cm，且有保證使起重氣袋與負(fù)載接觸面積大于起重袋面積的三分之二。

（3）橋梁整體抬升，調(diào)整伸縮縫方便安全。

施工機(jī)具　　　

（1）起重袋：按橋梁的條件選用，一般可采用CQ—24型，可抬舉跨徑為13—20m的預(yù)應(yīng)力板梁。

（2）充氣設(shè)備：可采用空壓機(jī)、高壓氣瓶等。

（3）連接系統(tǒng)：主要保證梁下各起重袋同時(shí)加壓和同時(shí)放氣，必須有總閥門和放氣閥門，可采用鋼管制成。

（4）方木及找平木板、調(diào)整鋼板、塞尺、環(huán)氧樹脂，調(diào)整伸縮縫用的鋼筋支鉤等。