中新遼寧網(wǎng)12月12日電　(王嬴)入冬以來，雨雪降溫天氣給管內(nèi)隧道養(yǎng)護工作帶來了極大困難，沈陽工務段未雨綢繆，提前啟動冬季隧道養(yǎng)護除冰應急預案，確保列車通過隧道時的運行安全。 　　

這個段管內(nèi)沈吉線84公里800米和90公里179米兩處隧道始建于1926年，解放戰(zhàn)爭時期隧道兩側(cè)洞口曾被炸毀，后于1949年修復。由于修建年代久遠，隧道防水層老化，洞內(nèi)襯砌裂縫較多，漏水嚴重，加之氣溫變化異常、冷暖不均，由隧道頂部開始結冰，逐漸形成冰柱，如不及時清除，極易造成冰柱超限刮碰列車，影響行車安全及TST橋梁伸縮縫的壽命。為此，這個段組織撫順橋梁車間干部職工從入冬伊始便采取撒鹽和疏通隧道頂部排水溝等措施，加快冰雪融化速度，保證隧道排水暢通。 　　

他們還根據(jù)日常檢查監(jiān)測情況，采取“一堵、二疏、三看”的方法進行超前控制。一堵就是在夏季維修工作中，采用混凝土沙漿和堵漏劑，對隧道襯砌裂紋進行整治，從源頭上進行治理;二疏就是疏通隧道兩側(cè)排水溝，將滲水及時排出隧道外，減少隧道內(nèi)水分含量，減少冬季結冰;三看就是指派專人進行看守巡檢，發(fā)現(xiàn)問題及時報告，隨時進行處理。 　　

連日來，隨著雨雪天氣的增多，隧道內(nèi)結冰數(shù)量猛增。為此，這個段成立了專業(yè)打冰小組，根據(jù)隧道內(nèi)滲漏掛冰情況，每天由車間干部跟班，組織打冰隊進行除冰作業(yè)，做到冰掛隨結隨打，及時消除安全隱患，確保列車安全平穩(wěn)通過隧道。截至目前，這個段已清運積冰210立方米。(