武威公路總段高等級公路養(yǎng)護(hù)管理中心轄養(yǎng)的古永高速G30，全線有大橋5座，中橋38座，小橋73座。隨著交通量的增加和汽車載重量的增大，橋面伸 縮縫由于設(shè)置在梁端構(gòu)造薄弱部位，直接承受車輪荷載的反復(fù)沖擊作用，而且長期暴露在大自然中，所處環(huán)境比較惡劣，因材料的磨損和疲勞，以及混凝土面板或梁 的結(jié)合強(qiáng)度不夠，是橋梁結(jié)構(gòu)最易遭到破壞而又較難修復(fù)的部位。橋面很小的不平整就會使它承受很大的沖擊力，極易造成伸縮縫損壞。由于伸縮縫裝置損壞至一定 程度即會引起橋面跳車，從而影響橋梁的結(jié)構(gòu)安全。因此，對于開始局部損壞的伸縮縫應(yīng)及時進(jìn)行修復(fù)，做到經(jīng)常性、不間斷的維修，確保伸縮縫裝置處于正常工作 狀態(tài)。

　　去年至今，養(yǎng)護(hù)中心修補(bǔ)橋梁伸縮縫采用BJ200橋梁無縫伸縮縫，接縫料適用于最大5cm伸縮量的中小橋梁伸縮縫破損維修。經(jīng) BJ200接縫料修復(fù)的伸縮縫流動性、粘接性、回彈性強(qiáng)，但存在做BJ200橋梁無縫伸縮縫下面有空隙或沉降時，會出現(xiàn)車輛跳車現(xiàn)象，高溫情況下會出現(xiàn)油 包，尤其冬季橋梁伸縮縫的收縮，會形成伸縮縫和橋面的開縫。 因此，應(yīng)用改性水泥修補(bǔ)橋梁伸縮縫，只需對伸縮縫的錨固混凝土鑿除，澆上超早強(qiáng)混凝土，且養(yǎng)護(hù)時間短，3小時左右即可開放交通，對交通幾乎沒有影響。

　 　近期，養(yǎng)護(hù)中心通過開展全線橋梁巡查，有的放矢，對橋梁伸縮縫進(jìn)行全排查，對破損伸縮縫逐一做好記錄。通過應(yīng)運(yùn)新材料、新工藝改性水泥修補(bǔ)橋梁伸縮縫， 可以將新材料與原有的舊材料牢固地結(jié)合在一起，形成一個整體，快速恢復(fù)交通并能經(jīng)受使用，增加了抵抗變形能力，提高了硬化體的斷裂韌性、變形性和抗裂性。

　　養(yǎng)護(hù)中心通過應(yīng)用改性水泥修補(bǔ)橋梁伸縮縫，解決了修補(bǔ)后病害易反復(fù)，達(dá)到了混凝土道路路面快速修復(fù)的作用，快速恢復(fù)交通并能經(jīng)受使用的效果。保證了公路運(yùn)輸?shù)陌踩�、快速、舒適，從而延長橋梁伸縮縫的使用壽命和維修周期。