主纜索股在牽引和架設(shè)中其質(zhì)量主要受索股的扭轉(zhuǎn)、松弛，鋼絲的鼓絲、交叉、磨損和包扎帶斷裂等不利因素影響，若不及時處理，將嚴(yán)重影響主纜架設(shè)質(zhì)量和進度。

索股的扭轉(zhuǎn)原因我們分析主要是兩方面因素產(chǎn)生：一是索股上盤時產(chǎn)生的內(nèi)力在放盤時釋放；二是貓道上安裝的索股牽引滾輪偏離貓道中軸線，牽引索股時，索股重量偏載引起貓道面傾斜而引起索股扭轉(zhuǎn)。盡管索股架設(shè)過程中的扭轉(zhuǎn)不可避免，但為了盡量減少索股扭轉(zhuǎn)或不扭轉(zhuǎn)，采用了如下控制措施：一是索股上盤采用“S”法減小上盤時產(chǎn)生的內(nèi)力；二是利用著色絲（標(biāo)志絲）及時檢查索股扭轉(zhuǎn)情況，通過控制錨頭位置，入鞍整形糾扭保證每一跨段內(nèi)無扭轉(zhuǎn)橋梁伸縮縫。

索股鋼絲的鼓絲、交叉、磨損和包扎帶斷裂的原因主要是三方面因素產(chǎn)生：一是索股上盤力小，索盤索股層數(shù)多，索股由于自重上緊、下松，上盤時形成“呼啦圈”現(xiàn)象，放盤時，由于外層約束力減小，內(nèi)層松弛；二是索股牽引停止時，索股線速度小于索股盤慣性產(chǎn)生的放索線速度形成索股上內(nèi)層索股的松弛；三是索股牽引時，滾輪磨阻力形成鋼絲錯動、磨損和包扎帶斷裂。為此，采取以下控制措施：一是增加上盤緊束裝置，減少索股自重形成的“呼啦圈”現(xiàn)象；二是在放束裝置上增加剎車系統(tǒng)以便索股牽引停止時，速度同步；三是選擇摩阻力較小的尼龍滾輪代替橡膠滾輪減少鋼絲的錯動、磨損和包扎帶斷裂橋梁伸縮縫。