本文介紹了橋梁節(jié)段模型風(fēng)洞試驗(yàn)數(shù)值仿真計(jì)算的基本理論和實(shí)現(xiàn)方法。通過南京三橋斜拉橋的空氣靜氣動(dòng)力系數(shù)、顫振氣動(dòng)導(dǎo)數(shù)和顫振臨界風(fēng)速的計(jì)算值和實(shí)驗(yàn)值的比較證明了數(shù)值仿值計(jì)算對(duì)工程實(shí)際問題的適用性。對(duì)流線型斷面開槽得到了和實(shí)驗(yàn)一致的結(jié)果，即開槽能顯著提高斷面的顫振臨界風(fēng)速。數(shù)值仿真不但能有可能代替節(jié)段模型風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)獲得氣動(dòng)參數(shù)，而且能夠形象細(xì)致地再現(xiàn)流動(dòng)過程，為氣動(dòng)措施機(jī)理研究創(chuàng)造條件橋梁伸縮縫。

通過數(shù)值風(fēng)洞試驗(yàn)，可以為理論分析提供參數(shù)，和理論分析方法一起實(shí)現(xiàn)橋梁抗風(fēng)穩(wěn)定性研究全過程的數(shù)值仿真計(jì)算，而且用能夠形象而細(xì)致地再現(xiàn)復(fù)雜的流動(dòng)現(xiàn)象，因而有重要的實(shí)用和理論價(jià)直橋梁伸縮縫。

目前所建立的數(shù)值風(fēng)洞僅為二維數(shù)值風(fēng)洞，建立三維的數(shù)值風(fēng)洞是目前研究的努為方向。