主纜架設(shè)施工中的其他問題
時間:2011-10-08 09:53來源:未知 作者:admin 點擊:次
1．掛絲問題是指索股牽引過程中，個別鋼絲掛到滾筒外的障礙物，造成鋼絲彎折、
纏包帶斷裂等問題。解決的對策是，在索股牽引過程中，在貓道上每隔50m～100m安排一名工作人員，對牽引索股進行觀察，發(fā)現(xiàn)掛絲問題應(yīng)立即指令牽引系統(tǒng)卷揚機操作人員停止?fàn)恳皶r處理。
2．索股整形入鞍后鋼絲交叉問題是指由于整形工作不夠認(rèn)真或不夠細(xì)致，索股整形人鞍后，其各根鋼絲在索鞍鞍槽內(nèi)排列不好，存在相互交叉甚至凌亂的現(xiàn)象。為了確保整形人鞍的質(zhì)量，不同大橋的施工方法有所不同，虎門大橋和廈門海滄大橋采用了邊整形邊入鞍的辦法．汕頭海灣大橋采用整形后先用鋅帶綁扎定型，然后整體壓人鞍槽的施工方法，從施工實際效果來看，后一種方法優(yōu)于前一種橋梁伸縮縫。
3.錨跨索股張力調(diào)整問題主要是錨跨索股張力調(diào)整到位后，部分索股有一個自我調(diào)整松弛的現(xiàn)象，造成索股張力下降。施工過程中應(yīng)根據(jù)實際測試情況進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。
