60年代我國新創(chuàng)的雙曲拱橋興起，其結(jié)構(gòu)簡單、施工便利、外形美觀、造價低廉，在全國遍地開花，對拱橋的研究和發(fā)展起了重要的推動作用。隨后我國各種類型的拱式橋梁和大跨徑拱橋日漸增多，據(jù)了解在我國廣大的山區(qū)河道上拱橋仍然是當前最多、最主要的一種橋型。在主拱的施工方法上，除大家熟知的滿堂支架法外，又在實踐和科學實驗的基礎(chǔ)上，不斷創(chuàng)造了新的先進的施工方法。例如：1．用塔架纜索吊裝，分段合擾成拱；2.在鋼拱架上分環(huán)澆筑拱圈混凝土；3．在兩岸澆筑半跨拱圈，用轉(zhuǎn)體方法合攏成拱；4．以型鋼制成的勁性骨架為澆筑拱圈的支架。實踐證明這些施工方法，均能應地制宜的運用到我國廣大的山區(qū)和平原地區(qū)，為推廣建造更多更好的拱橋創(chuàng)造了良好條件橋梁伸縮縫。

    橋型的變革是無止境的，施工方法的發(fā)展也是無止境的。我們在總結(jié)了以前無支架施工雙曲拱橋經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，又提出了一種以鋼管拱和張拉索為承重體系的結(jié)構(gòu)來代替當前山區(qū)普遍采用的滿堂支架。通過福建山區(qū)槐南橋建造，我們初步體驗到它獨特的優(yōu)越性，因此將這個結(jié)構(gòu)體系，命名為索拱支架。現(xiàn)將槐南大橋主拱利用索拱支架的施工過程和方法介紹于手。工中加以有效控制，只有這樣才能確保斜拉橋在施工過程中結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)和變形始終在安全的范圍內(nèi)，成橋后主梁的線形符合預先的期望，結(jié)構(gòu)本身處于最優(yōu)的受力狀態(tài)橋梁伸縮縫。