1．頂推過(guò)程中索力的變化與理論計(jì)算基本吻合，誤差較小（S8索、M8索由于本身索力較小，所以顯得相對(duì)誤差較大）。主桁在頂推即將剄位時(shí)，懸臂過(guò)長(zhǎng)，桁架變形加劇，索力變化較大；頂推到位后的索力需要經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間才能穩(wěn)定到一個(gè)固定的值，這是由于灌注管內(nèi)混凝土后桁架剛度變大，塔筒位置上主墩就位后需要經(jīng)歷較長(zhǎng)的時(shí)間才能完成主桁自身的應(yīng)力調(diào)整橋梁伸縮縫。   

2．通過(guò)在頂推和拼裝過(guò)程中的嚴(yán)格控制和不斷調(diào)整，合攏時(shí)主桁軸線(xiàn)偏離和塔筒橫向偏離均控制在不超過(guò)3mm，保證了主橋的索面為一個(gè)平面，且位于橋梁軸線(xiàn)上，確保與理想的單索面斜拉橋受力圖式一致橋梁伸縮縫。