對于大跨度斜拉橋．在設(shè)計過程中必須考慮非線性因素對結(jié)構(gòu)的影響。本文以蘇通大橋初步設(shè)計方案為背景研究了大跨徑斜拉橋在施工階段和營運狀態(tài)的非線性效應(yīng)，分析研究了非線性對斜拉橋受力與變形的影響，明確了非線性影響斜拉橋受力與變形的機(jī)理，并提出了減小超大跨度斜拉橋非線性影響的措施伸縮縫。

   研究背景與意義

   近十年來，斜拉橋設(shè)計、施工技術(shù)有了長足發(fā)展，我國大跨徑斜拉橋的設(shè)計、施工水平現(xiàn)已進(jìn)入世界前列。近幾年來，相當(dāng)多的跨海通道和大江河口越江通道被列入議事日程，使建造跨徑超過1000m的斜拉橋的機(jī)會越來越多。特別是在大江河口的軟土地基和不適合修建懸索橋的地區(qū)，修建千米級斜拉橋的可能性更大。如：香港昂船洲大橋為主跨1018m斜拉橋；上海一崇明跨越長江口的通道工程國際方案競賽中，提出了主跨1200m斜拉橋方案；正在建造的蘇通大橋為主跨1088m斜拉橋伸縮縫。

    隨著斜拉橋跨度的增大，結(jié)構(gòu)剛度隨之下降，新的特殊力學(xué)問題隨之出現(xiàn)，其中結(jié)構(gòu)的非線性問題尤為突出，其影響隨著跨徑明顯增大。傳統(tǒng)設(shè)計思路需要改進(jìn)、發(fā)展。近年來，隧著大跨度斜拉橋的建造，國內(nèi)外對于非線性因素對結(jié)構(gòu)的影響問題有了一定的研究，并取得了一定的成果。但對于千米級斜拉橋的非線性影響問題尚未涉及。因此，開展千米級斜拉橋非線性影響研究對于完善超大跨度斜拉橋的設(shè)計理論、確保橋梁結(jié)構(gòu)安全、設(shè)計合理具有十分重要的意義伸縮縫。