或者分段連續(xù)型，其中一根吊桿失效不會造成橋面垮塌，且吊桿受力也比較均勻。而對這兩種構(gòu)造形式，目前國內(nèi)研究不多。基于上述認識，我們開展了一些理論和試驗研究工作。
    1  中承式鋼管混凝土伸縮縫拱橋的橋道系形式與結(jié)構(gòu)受力分析
    1.1  橋道系形式
    懸吊橋道系部分的結(jié)構(gòu)形式主要有簡支體系、先簡支后連續(xù)體系和連續(xù)體系三種，如圖1所示。
    1.1.1  簡支體系
    早期的中承式拱橋主要采用這種形式。橋面板縱向簡支擱置在吊桿橫梁伸縮縫上，通過粗鋼筋錨栓與吊桿橫梁連接定位（圖1a）。用橋面鋪裝實現(xiàn)橋面連續(xù)。橋面板僅是傳力構(gòu)件，不參與橫梁的受力。這種構(gòu)造形式的優(yōu)點在于受力明確，施工方便；缺點是整體性差，橋道系動力性能也較差，車輛通過時有較明顯的振動。