橋梁伸縮縫處跳車是指橋梁伸縮縫處出現(xiàn)了高低不同的臺階，使行車產(chǎn)生了明顯的顛簸不適。造成橋梁伸縮縫跳車的主要因素是橋梁伸縮縫發(fā)生病害或損壞，其形成的主要原因有以下幾個方面：

    1. 設計不合理

    設計時往往對梁的端部不能慎重考慮，在反復荷載作用下，梁端破損引起伸縮裝置失靈。在伸縮縫選型時，往往對伸縮裝置的性能了解不全面，忽視了對產(chǎn)品的相應技術要求，出現(xiàn)對伸縮量計算不準確或所選伸縮裝置本身構造剛度和強度不滿足要求等問題。另外，設計時還存在混凝土強度偏低、伸縮縫底部與梁板間錨固螺栓數(shù)量不足、設置不合理、缺少混凝土防收縮鋼筋網(wǎng)及橋梁端部排水設施不完善等而造成的破壞。

    2. 施工質(zhì)量差

    施工單位對橋梁伸縮裝置施工工藝要求重視程度不夠，未能嚴格按照施工工藝標準和安裝工序進行施工，造成伸縮裝置損壞。施工方面的主要原因有以下凡方面：

    錨固件的錨固質(zhì)量或錨固件的焊接質(zhì)量不高，經(jīng)不住高速重載車輛的沖擊、振動，很快就松動或開焊彈起。

 施工過程中，梁端伸縮縫間距沒有按設計要求完成，人為地放大或縮小，定位角鋼位置不正確，致使伸縮裝置不能正常工作TST伸縮縫。

    伸縮裝置兩側混凝土與瀝青混凝土橋面鋪裝層結合不好，碾壓不密實，形成兩張皮，在車輛荷載的反復沖擊作用下，容易產(chǎn)生開裂、脫落，最終引起伸縮裝置的損壞。

    施工開槽時切縫不到位，造成瀝青混凝土的啃邊現(xiàn)象。

    由于橋梁伸縮裝置的安裝在橋梁施工后期來完成，由于趕工期等原因，施工人員草率從事或由于施工隊伍大部分撒場，放松了對橋梁伸縮裝置的安裝工藝的控制，甚至不按設計文件的要求施工造成質(zhì)量隱患影響伸縮裝置的使用TST伸縮縫。

    3. 養(yǎng)護不及時

    正常的維修、養(yǎng)護是保證伸縮裝置正常工作和延長使用壽命必不可少的重要環(huán)節(jié)，而此項工作往往被忽視。由于養(yǎng)護管理不善，伸縮裝置出現(xiàn)的局部損壞維修不及時，橋面沒有經(jīng)常清掃，由過往車輛帶來的泥砂、石屑等雜物將伸縮裝置淤死，影響伸縮裝置的伸縮功效，造成破壞加劇，嚴重者可導致整條伸縮縫破損。原有橋梁逐漸老化、橋面鋪裝層老化、接縫處橋面凹凸不平以及維修不充分等，均可引起伸縮裝置破損。

    4. 交通流量影響

    橋梁在營運過程中，交通量增大、重型車輛不斷增多，車輛的沖擊作用也明顯變大，造成某些伸縮裝置的部件破損、脫落、松動，有的甚至引起橋面破壞，嚴重影響行車安全。