懸索橋又稱吊橋，是一種古老的橋型。據(jù)說它的構(gòu)思來自猴橋，它是由若干強(qiáng)壯的猴子組成一條懸鏈來讓病猴或年老體衰的猴子通過的橋梁，最原始的人類懸索橋采用植物類的竹子或藤條來制造懸索。我國四川省的灌縣早在千年之前就出現(xiàn)竹索橋，17世紀(jì)才開始出現(xiàn)用鐵鏈作為懸索的橋梁。四川省大渡河上由9條鐵鏈組成的瀘定橋是在1706年建成的。到19世紀(jì)又發(fā)展為采用眼桿( eyebar)與銷鉸作為懸鏈的橋梁。英國1826年建成跨度為177 m的麥地海峽橋和1864年建成跨度為214 m的克利夫頓(Clifon)橋都是屬于這種形式。這兩座古老的懸索橋至今尚在使用TST伸縮縫。

    利用鋼纜繩、鋼絞線和鋼絲等現(xiàn)代鋼材來制造的懸索橋則基本上是進(jìn)入20世紀(jì)后才出現(xiàn)的�，F(xiàn)代懸索橋通常由橋塔、錨碇、主纜、吊索、加勁梁及鞍座等部分組成，如圖6-27所示。在吊索的懸吊下，加勁梁相當(dāng)于多個(gè)彈性支承上的連續(xù)梁，彎矩顯著減�。坏跛鲗⒅髁旱闹亓�傳遞給主纜，承受拉力；橋塔將主纜支起，主纜承受拉力，并被兩側(cè)的錨碇錨固；橋塔承受主纜的傳力，主要受軸向壓力，并將力傳遞給基礎(chǔ)TST伸縮縫。