拱軸線的形狀不僅直接影響著拱圈的內(nèi)力分布及截面應力的大�。ü叭Φ某休d能力），而且與結構的耐久性（開裂影響）、經(jīng)濟合理性和施工安全性等都有密切的關系。因此，在拱橋設計中，選擇合適的拱軸線形是一個需要解決的重要課題TST伸縮縫。

選擇拱軸線的原則，就是要盡可能減小由于荷載產(chǎn)生的彎矩。理想的拱軸線是與拱上各種荷載作用下的壓力線相吻合，這時拱圈截面只受軸向壓力，而無彎矩作用，因而能夠充分發(fā)揮圬工材料的抗壓性能。但事實上這樣的拱軸線是不可能獲得的，因為除恒載外，拱圈還要受到活載、溫度變化和材料彈塑性變形等因素的作用。

當拱軸線與恒載壓力線吻合時，在活載作用下就不再吻合。而且即便在恒載作用下，拱軸線也將因材料的彈性壓縮而變形，致使拱圈的實際壓力線與設計所采用的拱軸線產(chǎn)生偏離。因此在拱橋設計時，要選擇一條能夠使恒載作用下的截面彎矩都為零的拱軸線，也是不可能的。盡管如此，對于拱橋還有一個有利條件，即拱橋的恒載在全部荷載中所占的比重較大，而活載所占的比重較小。以30 m跨徑的雙車道公路拱橋為例，活載大約只是恒載的20%，而且隨著跨徑的增大，恒載所占的比重還將進一步增大。因此，一般情況下以恒載壓力線作為設計拱軸線，可以認為基本上是適宜的TST伸縮縫。