無(wú)縫結(jié)構(gòu)是整體式橋臺(tái)橋梁最基本的特征。無(wú)伸縮縫橋梁具有很多優(yōu)點(diǎn)，并且在使用期間性能良好。與等跨度帶有伸縮裝置的橋梁相比，整體式橋臺(tái)的無(wú)伸縮縫橋梁施工耗費(fèi)低，維修費(fèi)用少，取消了橋臺(tái)基腳和支座，使用了更小更輕的橋臺(tái)，工程造價(jià)經(jīng)濟(jì)TST伸縮縫。

    除了可以節(jié)省橋梁養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，改善行車(chē)狀況，減少車(chē)輛的沖擊和提高橋梁使用壽命，無(wú)伸縮縫橋梁還有如下優(yōu)點(diǎn)：

    (1)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單。無(wú)伸縮縫橋梁的連續(xù)結(jié)構(gòu)橋臺(tái)和橋墩各自由一排樁支撐，支撐墩通過(guò)活動(dòng)支承與上部結(jié)構(gòu)分開(kāi)（也可以固結(jié)）。為了便于分析和設(shè)計(jì)，整體式橋臺(tái)橋梁可以看成一個(gè)具有單一水平單元和二個(gè)或多個(gè)豎直單元構(gòu)成的連續(xù)剛架TST伸縮縫。

    (2)可以提高橋梁使用效率，使縱、橫向的活荷載分布更加均勻。眾所周知，橋梁上部結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)包含分配縱向和橫向的荷載。已有的研究表明，“采用無(wú)伸縮縫橋梁，一個(gè)二跨連續(xù)橋梁的縱向荷載分布可以減少到同樣跨度有伸縮縫橋梁的67%：如果改變整體式橋臺(tái)的支座設(shè)計(jì)，同樣跨徑的橫向荷載也可減少到67%”。同時(shí)，無(wú)伸縮縫橋梁由于上部結(jié)構(gòu)與橋臺(tái)形成整體式結(jié)構(gòu)，因而可以提供相當(dāng)?shù)膬?chǔ)備能力，改善主梁在橋梁端部的荷載分布，使橋梁沿端部的長(zhǎng)度和深度來(lái)分布荷載，以抵抗可能出現(xiàn)的對(duì)橋梁有損害作用的汽車(chē)超載力TST伸縮縫。

    (3)可以提高橋梁的抗災(zāi)害能力。在橋梁抗震設(shè)計(jì)中，伸縮裝置的存在構(gòu)成了一個(gè)潛在的破壞機(jī)制。而對(duì)無(wú)伸縮縫橋梁而言，由于整體式橋臺(tái)的柔性基礎(chǔ)和上部結(jié)構(gòu)連成一體，地震發(fā)生時(shí)，將不存在地震中梁橋的落梁情況。因此對(duì)于地震較活躍的地區(qū)來(lái)說(shuō)，無(wú)伸縮縫橋梁可以提高承受地震災(zāi)害的能力TST伸縮縫。

    (4)施工快、加快橋梁建造速度，降低成本、提高設(shè)計(jì)效率。由于采用整體式橋臺(tái)，橋臺(tái)基礎(chǔ)只需使用單排豎直樁即可滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，減少了工程量。由于橋臺(tái)的翼墻和背墻能夠同時(shí)澆筑，加快了橋梁的施工進(jìn)度。由于取消了橋梁的伸縮裝置，也可以降低成本和后期的維修費(fèi)用。

    (5)增加了橋梁邊跨比的范圍。對(duì)一般的連續(xù)梁來(lái)說(shuō)，邊跨與主跨的長(zhǎng)度比應(yīng)保持在0.6左右。如果邊跨支座出現(xiàn)拉力時(shí)，設(shè)計(jì)拉壓支座就需要昂貴的拉壓裝置。采用整體式橋臺(tái)時(shí)就可以允許使用較小的邊跨與主跨的比例（如果需要），因?yàn)檎�體式橋臺(tái)的自身重力可以充當(dāng)一個(gè)向下作用的砝碼，同時(shí)也允許樁基在受到向上作用力時(shí)發(fā)揮樁基的摩擦作用。