)橋梁的分孔設(shè)計(jì)施工
時(shí)間:2011-06-30 09:03來源:未知 作者:admin 點(diǎn)擊:次
總跨度確定后，還需進(jìn)一步對橋梁進(jìn)行分孔。橋梁的跨徑越大，孑L數(shù)越少，上部結(jié)構(gòu)的造價(jià)就越高，而下部結(jié)構(gòu)的造價(jià)就相對減少；橋梁的跨徑越小，孔數(shù)越多，上部結(jié)構(gòu)的造價(jià)就越少，而下部結(jié)構(gòu)的造價(jià)就相對的高。最經(jīng)濟(jì)的分孔方式是使上、下部結(jié)構(gòu)的總造價(jià)最低。一般情況下，對于橋墩較高或地質(zhì)不良、水深、流速大的河床，橋的跨徑可選大些；當(dāng)橋墩較矮或地基較好時(shí)，橋的跨徑可選小些。有通航要求的河流，分孔時(shí)必須滿足橋下通航要求。通航孔要設(shè)置在航行最方便的河域處。對于變遷性河流，為了方便輪船的航行，依橋位處河床具體情況，可多設(shè)幾個(gè)通航孔TST伸縮縫。
在水深流急的江河上以及山區(qū)深谷上建橋時(shí)，為了避免修建過多的橋墩帶來橋梁總造價(jià)的提高，就應(yīng)該加大跨徑。如果條件許可時(shí)，可以采用特大跨徑的單孔橋梁。
當(dāng)新設(shè)計(jì)的橋梁跨徑在50m以下時(shí)，一般均應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)跨徑，而且采用等跨布置較好。
為了避開不利的地質(zhì)區(qū)段（如巖石破碎帶、裂隙、溶洞等），要將橋基移開，可適當(dāng)加大跨徑TST伸縮縫。
