橋梁工程的發(fā)展前景
時間:2011-06-29 15:56來源:未知 作者:admin 點擊:次
對于中國來說，國道主干線同江至三亞就有5個跨海工程，渤海灣跨海工程、長江口跨海工程、杭州灣跨海工程、珠江口伶仃洋跨海工程以及瓊州海峽跨海工程。其中難度最大的是渤海灣跨海工程，海峽寬57km，建成后將成為世界上最長的橋梁；瓊州海峽跨海工程，海峽寬20km，水深40m，海床以下130m未見基巖，常年受到臺風、海浪頻繁襲擊TST伸縮縫。此外，還有舟山大陸連島工程、青島至黃島以及長江、珠江、黃河等眾多的橋梁工程。在世界范圍內(nèi)，正在建設的著名大橋有土耳其伊茲米特海灣大橋(懸索橋，主跨1668m)；已獲批準修建的意大利與西西里島之間的墨西拿海峽大橋，是主跨3300m的懸索橋，其使用壽命按200年標準設計，主塔高376m，橋面寬60m，主纜直徑1.24 m，估計造價45億美元；在西班牙與摩洛哥之間，跨直布羅陀海峽橋也提出了修建大跨度懸索橋的方案，其中包含2個5000m的連續(xù)中跨及2個2000m的邊跨，基礎深約300m。另一個方案是修建三跨3100m+8400m+4700m的巨型斜拉橋，基礎深約300m，較高的一個塔高達1250 m，較低的一個塔高達850m。這個方案需要高級復合材料才能修建，而不是當今使用廣泛的鋼和混凝土TST伸縮縫。
