城市道路上加油站一般有兩種布置形式。一種是布置在交叉口附近的用地上。秘潞日式，例如圖6—3—23所示。其優(yōu)點(diǎn)是各方來往車輛加油均較方便．出人口也較通暢，但對(duì)車輛頻繁的路口交通影響較大，甚至?xí)�造成堵塞，引起交通事故。上海此種形式較多。另一種是布置在道路旁彎進(jìn)去的專門用地上，稱路段式，例如圖6—3—24所示。其特點(diǎn)是車輛的出人口均在一條道路上，對(duì)交通影響較前式小．加油也還方便，北京市多采用此種形式。通常為了防止車輛等候加油排隊(duì)影響交通，站址的布置需要距路口50In以上為宜。伸縮縫

    加油站的出人口布置和交通組織適當(dāng)，能夠充分發(fā)揮加油站服務(wù)能力。一般車輛駛?cè)思佑驼緯r(shí)，只準(zhǔn)右轉(zhuǎn)彎，并且在加油站用地范圍內(nèi)，其行駛速度不宜大于15km／h，其轉(zhuǎn)彎半徑可根據(jù)主要車型而定，北京和上海一般均規(guī)定不小于14m，認(rèn)為比較適當(dāng)。加油站出人口車行道寬度以9一lOm為宜。出人道路的最大坡度。不得大于6％，其坡長應(yīng)小于20rn，而最小坡度則應(yīng)大于0．3％。

    車行道的數(shù)目，一般依據(jù)油泵的數(shù)目及其布置而定，如圖6．3—25所示。只通一輛車的車行道以4．2m為宜；為使兩輛車能錯(cuò)開通過，其凈寬應(yīng)不小于6．4m。由于各種車輛加油箱有的設(shè)在左側(cè)，有的設(shè)在后部或兩側(cè)，油泵兩側(cè)一般均鋪有車行道。加油站要有足夠的場(chǎng)地，供車輛加油時(shí)通行、臨時(shí)停放、安裝消防設(shè)施以及綠化之用。加油站內(nèi)停車道的長度應(yīng)該適當(dāng)?shù)亻L些，以免車輛排隊(duì)等候加油，影響附設(shè)管理室、小修室、抬高和清洗車身的車臺(tái)等。

    加油柱是將油從貯油罐中抽出來，通過橡膠管、油槍，灌人機(jī)動(dòng)車的油箱，其位置多設(shè)在高出加油站地面的分隔島的泵臺(tái)上，島的兩旁為加油車輛的停車道。加油柱的高度約為1．8m，平面尺寸約為80cm×60cm。伸縮縫

    地下儲(chǔ)油罐，為了免除漏抽時(shí)不易檢查和造成損失，一般都做成油罐槽的形式。其位置的確定應(yīng)考慮到油槽車卸油時(shí)，不影響加油業(yè)務(wù)，又不能超過油泵的吸力(一般不能超過15m)，否則會(huì)影響油泵的工作效率。儲(chǔ)油罐一般有兩種布置方法：一種是埋在車行道下，這樣至油泵近、管道短，油泵吸力較大，缺點(diǎn)是油罐維修時(shí)，不僅要?jiǎng)?chuàng)路面影響加油業(yè)務(wù)，同時(shí)油槽車卸油時(shí)也影響加油工作。上海市加油站的油罐過去大多數(shù)都埋在車道下。另一種是埋置在站房的兩側(cè)，而卸油口要靠近車道，便于油槽車卸油，一般在2 5—4 5m為宜，除考慮油泵的吸力外，還和卸  油時(shí)的橡膠管的長短有關(guān)。北京市就以此種形式居多。此外，油罐還應(yīng)設(shè)在地下水位以上，以減輕侵蝕，否則需要采取一定的工程措施。油罐不要與地下管網(wǎng)發(fā)生沖突，特別是電力電纜和高、中壓煤氣管道，要求與所埋設(shè)的油管遠(yuǎn)離，最好不在同一條路上。油罐還要避免建在地下構(gòu)筑物(如人防工程)上面，特別是出口處。并應(yīng)盡量遠(yuǎn)離人行道。因油槽車卸油時(shí)油氣較大。同時(shí)防止行人吸煙或鐵器碰撞產(chǎn)生火星引起火災(zāi)。埋在地下的油罐要有呼吸管，呼吸管設(shè)有五層鋼絲網(wǎng)的阻火器。呼吸管一般通至站房的檐下。儲(chǔ)油罐還應(yīng)有接地設(shè)備，以防止靜電的作用。