橋梁伸縮縫裂縫限值 梁、拱、墩臺(tái)裂縫的最大限值規(guī)定如表9。裂縫超過表限值時(shí)應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)或加固,以保證結(jié)構(gòu)的耐久性。 表
6 橋梁部件缺損狀況評(píng)定方法
缺 損 狀 況 及 標(biāo) 度 |
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組 合 評(píng) 定 標(biāo) 準(zhǔn) |
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缺損程度及標(biāo)度 |
程 度 |
小 → 大 少 → 多 輕度 → 嚴(yán)重 |
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標(biāo)度 |
0 1 2 |
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缺損對(duì)結(jié)構(gòu)使用功能的影響程度 |
無、不重要 小、次要 大、重要 |
0 1 2 |
0 1 2 1 2 3 2 3 4 |
以上兩項(xiàng)評(píng)定組合標(biāo)度 |
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0 1 2 3 4 |
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缺損發(fā)展變化狀況的修正 |
趨向穩(wěn)定 發(fā)展緩慢 發(fā)展較快 |
-1 0 +1 |
0 1 2 3 0 1 2 3 4 1 2 3 4 5 |
最終評(píng)定的標(biāo)度 |
0 1 2 3 4 5 |
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橋梁技術(shù)狀況及分類 |
完 良 較 較 壞 危 好 好 好 差 的 險(xiǎn) =一 二 三 四 五 =類 類 類 類 類 |
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注:“0”表示完好狀態(tài),或表示沒有設(shè)置的構(gòu)造部件,當(dāng)缺損程度標(biāo)度為“0”時(shí),不再進(jìn)行迭加。 “5”表示危險(xiǎn)狀態(tài),或表示原無設(shè)置,而調(diào)查表明需要補(bǔ)設(shè)的部件 |
表7 I類養(yǎng)護(hù)的橋梁伸縮縫各部件權(quán)重及綜合評(píng)定方法
部件 |
部件名稱 |
權(quán)重Wi |
橋梁技術(shù)狀況評(píng)定辦法 |
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1 |
翼墻、耳墻 |
1 |
(1) 綜合評(píng)定采用下列算式: n i=1 式中Ri — 按表6橋梁部件缺損狀況評(píng)定方法對(duì)各部件的評(píng)定標(biāo)度(0~5); Wi — 各部件權(quán)重,∑Wi=100; Dr — 全橋結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)分 (0~100); 評(píng)分高表示結(jié)構(gòu)狀況好,缺損少。 (2)評(píng)定分類采用下列界限 Dr≧88 一類 88>Dr≥60 二類 60>Dr≥40 三類 40>Dr 四類、五類 Dr≥60的橋梁,并不排除其中有評(píng)定標(biāo)度Ri≥3的部件,仍有維修的需求。 |
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2 |
錐坡、護(hù)坡 |
1 |
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3 |
橋臺(tái)及基礎(chǔ) |
15 |
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4 |
橋墩及基礎(chǔ) |
15 |
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5 |
地基沖刷 |
3 |
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6 |
支座 |
5 |
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7 |
上部主要承重構(gòu)件 |
25 |
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8 |
上部一般承重構(gòu)件 |
15 |
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9 |
橋面鋪裝 |
2 |
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10 |
橋頭跳車 |
2 |
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11 |
伸縮縫 |
5 |
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12 |
人行道 |
2 |
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13 |
欄桿、護(hù)欄 |
2 |
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14 |
照明、標(biāo)志 |
2 |
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15 |
排水設(shè)施 |
3 |
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16 |
調(diào)治構(gòu)造物 |
1 |
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17 |
其他 |
1 |
表9 恒載裂縫最大限值
結(jié) 構(gòu) 類 別 |
裂 縫 部 位 |
允 許 最 大 裂 縫 寬 度(mm) |
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鋼筋混凝土構(gòu)件精軋螺紋鋼筋的預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件 |
A類(一般環(huán)境) |
0.20 |
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B類(侵蝕環(huán)境) |
0.15 |
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采用鋼絲和鋼絞線的預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件 |
A類環(huán)境 |
0.10 |
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B類環(huán)境 |
不允許 |
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混凝土拱 |
拱圈橫向 |
0.30(裂縫高小于截面高一半) |
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拱圈縱向(豎縫) |
0.50(裂縫長(zhǎng)小于跨徑1/8) |
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拱波與拱肋結(jié)合處 |
0.20 |
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墩臺(tái) |
墩臺(tái)帽 |
0.30 |
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墩 臺(tái) 身 |
經(jīng)常受侵蝕性環(huán)境水影響 |
有筋 無筋 |
0.20 0.30(不允許貫通墩臺(tái)身截面一半) |
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常年有水,但無侵蝕性影響 |
有筋 無筋 |
0.25 0.35(不允許貫通墩臺(tái)身截面一半) |
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干溝或季節(jié)性有水河流 |
0.40(不允許貫通墩臺(tái)身截面一半) |
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有凍結(jié)作用部份 |
0.20 |