詳細(xì)介紹：
橋梁伸縮縫是一種用于為滿足橋面形變，在兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮裝置。
公路橋梁伸縮裝置(JT/T327)
伸縮裝置的結(jié)構(gòu)、性能及安裝方法
GQF 一C 型、GQF 一Z 型、GQF 一L 型、GOF一F型橋梁伸縮裝置，GQF 一MZL 型模數(shù)式橋梁伸縮裝置，是采用熱軋整體成型的異型鋼材設(shè)計(jì)的橋梁伸縮裝置。GQF 一C 型、GQ F一Z 型、GQF一F 型、GQF一L 型伸縮裝置適用于伸縮量8Omm 以下的橋梁接縫，GQF 一MZL 型伸縮裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動(dòng)機(jī)構(gòu)組成的模數(shù)式橋梁伸縮裝置，適用于伸縮量80mm -12O0mm 的大中跨度橋梁。
| 類(lèi)別 | 型式 | 種類(lèi) | 說(shuō)明 |
| 對(duì)接式 | 填塞對(duì)接型 | 瀝青、木板填塞型 | 以瀝青、木板、麻絮、橡膠等材料填塞縫隙的構(gòu)造（在任何狀態(tài)下，都處于壓縮狀態(tài)） |
| U型鍍鋅鐵皮型 | |||
| 矩形橡膠條型 | |||
| 組合式橡膠條型 | |||
| 管形橡膠條型 | |||
| 嵌固對(duì)接型 | C型 | 采用不同形狀的鋼構(gòu)件將不同形狀橡膠條（帶）嵌固，以橡膠條（帶）的拉壓變形吸收梁變位的構(gòu)造 | |
| CQ型 | |||
| FQ型 | |||
| ZF型 | |||
| 鋼制 支承式 |
鋼制型 | 鋼梳齒板型 | 采用面層鋼板或梳齒鋼板的構(gòu)造 |
| 鋼板疊合型 | |||
| 橡膠組合剪切式 | 板式橡膠型 | BF型 | 將橡膠材料與鋼件組合，以橡膠的剪切變形吸收梁的伸縮變位，橋面板縫隙支承車(chē)輪荷載的構(gòu)造 |
| 模數(shù) 支承式 |
模數(shù)式 | XF Ⅱ型 | 采用異型鋼材與橡膠密封帶組合的支承式構(gòu)造 |
| GQF－MZL型 | |||
| 無(wú)縫式 | 暗縫型 | TST彈塑體 | 以路面等變形吸收梁變位的構(gòu)造 |
2 、設(shè)計(jì)制造技術(shù)條件
a 、設(shè)計(jì)荷載：采用JTJ01 一88 ( 1995 ）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 規(guī)定的汽車(chē)一超20 級(jí)荷載進(jìn)行設(shè)計(jì)。
b 、本結(jié)構(gòu)使用的異型鋼材質(zhì)為16Mn 橋梁專(zhuān)用鋼，鋼材抗拉強(qiáng)度不低于480Mpa ，容許彎曲應(yīng)力不低于210Mpa 。
c 、結(jié)構(gòu)中支承橫梁使用16Mn 或45 號(hào)鋼，其容許彎曲應(yīng)力不低于210Mpa.
d 、其余配件鋼材可使用不低于0235 強(qiáng)度鋼材。
3 、膠料適用范圍
a 、采用氯丁橡膠（CR ）的伸縮裝置適用于溫度為一25 ℃ 一60 ℃ 地區(qū)。
b 、采用天然橡膠（NR ）的伸縮裝置適用于溫度為一40 ℃ 一60 ℃ 地區(qū)。
4 、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
GQF-MZL 型伸縮裝置的突出特點(diǎn)是將伸縮裝置的承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開(kāi)，二者受力時(shí)互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時(shí)安全，又保證了受力時(shí)位移均勻。
5 、伸縮裝置伸縮量的確定
橋梁伸縮量計(jì)算值直接影響對(duì)伸縮裝置規(guī)格選擇．若伸縮裝置規(guī)格選擇不合理．就直接影響伸縮裝置的使用效果．同時(shí)選擇伸縮裝置時(shí)還應(yīng)考慮梁、板間伸縮裝置間隙量大小，以保證伸縮裝置與梁、板兩端有充分錨固，才能達(dá)到最佳使用效果。
在選擇伸縮裝置的規(guī)格時(shí)，一定要留足夠余量，以保證伸縮裝置的使用效果和耐久性。
6 、橋梁設(shè)計(jì)單位在選擇了我公司的伸縮裝置后，為便于加工制作，應(yīng)提供下列資料：
a 、橋梁的橫斷面圖（包括橫坡、人行道、安全帶、欄桿的位置及尺寸）。
b 、伸縮裝置的施工實(shí)施時(shí)間及安裝時(shí)溫度的變化幅度。
c 、用戶有特殊要求應(yīng)明確注明。
注：如用戶不提供定位值，則公司一律按產(chǎn)品的額定最大伸縮量壓縮一半定位出廠．
7 、伸縮裝置的運(yùn)輸、存放與安裝
運(yùn)輸伸縮裝置按設(shè)計(jì)要求全部組裝好后，由生產(chǎn)廠家或用戶運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)。如其長(zhǎng)度超過(guò)運(yùn)輸允許限度或由于其它原因不能整體運(yùn)輸時(shí)，可以采用分段制作的方法。
存放伸縮裝置運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)后，其存放地點(diǎn)應(yīng)盡量接近安裝位置，并應(yīng)放置在最少高于地面30cm 的支撐物上。
安裝同樣優(yōu)良的伸縮裝置，不同的安裝質(zhì)量，使用效果和耐久性會(huì)有明顯差別。伸縮裝置施工安裝質(zhì)量是保證伸縮裝置使用效果好壞的最后一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
a 、伸縮裝置的安裝應(yīng)盡量在路面鋪裝好后進(jìn)行，在伸縮裝置安裝前，須對(duì)預(yù)留槽的寬度、深度及預(yù)埋鋼筋進(jìn)行檢查，使之符合安裝伸縮裝置的要求。
b 、清理槽口，必須把所有污物、塵土及其它不需要的東西全部予以清除。
c 、檢查伸縮裝置各梁之間間隙是否符合安裝溫度的要求，如不符合必須在工程技術(shù)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行調(diào)整，使伸縮裝置的各梁之間間隙符合設(shè)計(jì)要求，調(diào)整之后再安上夾具，以備安裝。
d 、以?xún)蓚?cè)的瀝青路面為標(biāo)高，用起重設(shè)備將伸縮裝置放在槽口內(nèi)，調(diào)整伸縮裝置使其頂面與路面標(biāo)高相同，其縱坡、橫坡應(yīng)與橋梁路面相符。
e 、檢查伸縮裝置的位置，使伸縮裝置在垂直縫的方向和順縫方向的位置都符合設(shè)計(jì)要求，如果此時(shí)個(gè)別預(yù)埋鋼筋對(duì)伸縮裝置的正確安裝有防礙，可以用氣割割掉。
f 、伸縮裝置正確就位后，先將伸縮裝置一側(cè)的錨固筋與預(yù)留槽的預(yù)埋鋼筋相連并焊接，焊接時(shí)可以間隔一個(gè)焊一個(gè)，然后再將另一側(cè)的錨固鋼筋按上述步驟焊接。當(dāng)伸縮裝置確認(rèn)固定好后，夾具便可以取下，然后將其余的未焊錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋完全焊接，使伸縮裝置可靠錨固。注意：嚴(yán)禁在伸縮裝置中梁、邊梁上任意施焊。
g 、伸縮裝置如果是分段安裝的，接縫處必須采用焊接。型鋼的焊接接頭在制造工廠已經(jīng)備好，當(dāng)兩相臨縫對(duì)正后，即可安裝。每根梁全部焊接好后再按上述步驟進(jìn)行錨固。
H 、在梁端安裝模板，模板按伸縮裝置外形尺寸和預(yù)留槽的缺口進(jìn)行制作，模板應(yīng)做的相當(dāng)嚴(yán)密以防沙漿流進(jìn)位移控制箱或流進(jìn)梁端縫隙。
l 、檢查安裝的模板嚴(yán)密無(wú)縫以后再將預(yù)留槽清洗干凈，便可澆注混凝土，并振搗密實(shí)�；炷林辽倥c該處的結(jié)構(gòu)混凝土具有同一強(qiáng)度，澆注混凝土?xí)r要保持伸縮裝置的頂面清潔。
伸縮裝置的斜向布置及安裝：
為適應(yīng)河流方向與行車(chē)路線不垂直的橋梁需要，可將錨固鋼筋和位移控制箱斜向布置，即將伸縮量為O 一80mm 的各種伸縮裝置及MZLI6O 一120Omm 的模數(shù)式伸縮裝置的錨固鋼筋及位移控制箱水平傾斜的焊在異型鋼邊梁上．其錨固鋼筋與邊梁的交角隨橋梁的傾斜方向與傾斜程度而改變。
