新華社陜西延安9月7日電（齊中熙、劉靜）陜西境內(nèi)黃河第一高橋——延（安）延（川）高速公路黃河特大橋7日成功合龍。大橋最高橋墩柱最高處達141米，連接陜西延川和山西永和兩地，也是黃河沿岸第二高橋。

據(jù)承建單位中國鐵建十四集團延延高速公路項目部負(fù)責(zé)人介紹，延延黃河特大橋是延延高速公路的控制性工程，飛跨秦晉大峽谷。通車后，位于黃河兩岸居民將結(jié)束“隔河相望”的歷史。中國鐵建十四集團項目技術(shù)人員介紹，大橋全長1072米，設(shè)計為雙向四車道，為六跨大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋。

集水深、墩高、跨長為一體，技術(shù)含量高，施工難度大。沿線群山起伏，溝壑縱橫，交通環(huán)境惡劣，地質(zhì)條件復(fù)雜，資源嚴(yán)重匱乏，且自然災(zāi)害頻發(fā)。建設(shè)者們針對橋梁施工的關(guān)鍵技術(shù)和難點展開系統(tǒng)研究，通過對關(guān)鍵施工工藝的控制，成功化解一個個難點和風(fēng)險點。

此外，項目施工人員還成功解決了裸巖地質(zhì)條件下鋼便橋管樁施工、砂礫地質(zhì)條件下大型沉井施工、高橋墩施工垂直控制和表面收縮裂紋控制等一系列技術(shù)難題，為今后同類橋梁的施工積累了經(jīng)驗。

此前，從陜西延川到山西永和要經(jīng)過100多公里蜿蜒曲折的盤山公路，路況好時開車需要四五個小時，遇到惡劣天氣交通最長中斷達半個月之久。這座大橋建成通車后，將成為陜北和晉中之間往來的最便捷通道，兩地之間開車50分鐘即可抵達。