“路面坑坑洼洼，特別堵。”說起前段時間正在施工的秋濤路，很多車主無奈地搖搖頭。昨天，記者從市城鄉(xiāng)建委得知，隨著秋濤南路改造提升工程（秋石四期）地面道路最后一段標志標線劃好，明天起秋石快速路三、四期（機場路—復興立交）9.5公里的地面道路就可以全線恢復正常通車了。秋四地面道路明天恢復通車兩座人行天橋9月底前投入使用早上9:40，記者從秋石四期快速路（秋四）的路面姚江路路口出發(fā)，一路開到了清江路立交�？偣不�了10分鐘左右。

這一路下來，要說最大感受就是“這路終于平整了。”并且，隨著道路兩邊及中央綠化帶的完工，路面也比以前美觀了不少。當然，改造后秋濤路在道路設施的設置上也比以前合理了不少。比如，沿線的7對公交站和1對快速公交站臺都“變身”為了港灣式的�？空�，大大緩解了車輛擁堵的問題。

行人過街流量大的地方還增設了人行天橋，像甬江路就多了一個“口”字型的人行天橋，而南站正門口多了一座“工”字型的人行天橋。秋四項目的負責人邵敏表示，這兩座人行天橋都已全部建設完成，目前正在辦理相關手續(xù)，預計9月底前可正式投入使用。此外，東寶路到清江路這一段還剩最后鋪瀝青的環(huán)節(jié)，預計在明天將全部完成。秋三地面道路6月底已通車慶春路、機場路擁堵情況有所好轉看完秋四，記者又去體驗了秋石三期快速路（秋三）的地面道路。這條路其實早在6月底就已恢復通車了。

從最南端的清江路立交，一路開往機場路，總體感覺還是比較順暢。但相比秋四地面來說，這里有幾個堵點還是會讓司機耗費一些時間。比如慶春路口以及機場路口。秋三項目負責人高志躍說，慶春路口作為東西方向進城的主要通道，本身車流量就很大，再加上周邊又有邵逸夫醫(yī)院，同時還有地鐵2號線施工，所以整個路口車流量還是很密集的。

特別是早晚高峰在路口等上一兩個紅綠燈是很平常的事。不過，高志躍表示，隨著高架的通車以及地面道路的改造，其實這里的擁堵情況相比之前已經好了很多。考慮到慶春路、機場路兩個路口高架下匝道的車流量非常大，他們在對地面道路改造時也是動足了腦筋，對路口進行了拓寬。這兩個路口的車道已經達到了6個，同時還有一個備用車道。當然，如果市民不想被堵在這里，高峰期間大家可以繞走一下解放路，或許會更快一些。