模數式橋梁伸縮縫由熱軋F、C型鋼，橡膠密封帶和錨固系統組成。熱軋F、C型鋼我們采用伸縮縫為Q345(1Mn)，具有良好的綜合力學性能，其嵌裝橡膠密封帶的槽口尺寸穩(wěn)定，公差符合要求。潮白河大橋伸縮縫平面、界面圖，圖中尺寸均以毫米計，總長1752mm，圖中e為0～80mm，安裝時根據現場實際溫度進行調解，E《3e+100，E值由安裝時溫度所確定。

本橋所用伸縮縫為SSFB240伸縮縫由兩種不同結構高度的標準伸縮縫組成，采用兩種結構形式位移箱和錨固筋。與伸縮縫相連接的伸縮縫防撞護欄裝置由型鋼翹頭、型鋼護欄、筋板、錨釘、防水橡膠條等組成，在施工現場與路面伸縮縫焊接，型鋼護欄外形與防撞墻尺寸相同，通過段型鋼按圖示尺寸拼焊而成。筋板嵌于鋼護欄內，并與型鋼護攔焊接。

路面伸縮縫型鋼翹頭斜長200mm，上翹0°。影響伸縮量的基本因素溫度變化溫度變化是影響伸縮量的主要因素。由于我國幅員廣大，溫差懸殊、變差幅度各地不一，茲推薦下列數據供設計參考使用。由于溫度使橋梁內部溫度分布不均勻會引起大跨徑橋梁端部產生角變位，一般跨徑比值較小，可不予考慮；大跨徑橋梁，設計時應予考慮�；炷�土的徐變和收縮鋼筋混凝土橋及預應力混凝土橋需考慮其徐變及收縮。徐變量按梁在預應力作用下的彈性變形乘以徐變系數￠＝2求得。收縮量以溫度下降20℃來換算。應當考慮安裝時混凝土的徐變和收縮已完成的部分，為此應將全部徐變和收縮量乘以折減系數β供設計時參考。