作為連接云南綏江和四川屏山兩縣的重要樞紐工程，全長718米的云川金沙江特大橋工程在參建各方努力下順利推進(jìn)，為了搶工期抓進(jìn)度，元旦假期施工方組織了100余名工人照常施工，目前已完成投資1.3億元，預(yù)計(jì)今年6月實(shí)現(xiàn)主橋合攏，10月全橋完工。

1月3日，筆者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，特大橋工程已進(jìn)入上部箱梁施工階段，現(xiàn)場(chǎng)呈現(xiàn)一派熱火朝天的施工景象，工人們分成2個(gè)班組，分別在3個(gè)t梁段上檢查養(yǎng)護(hù)情況，準(zhǔn)備開始新一輪的箱梁澆筑。施工方介紹，大橋共有三個(gè)t構(gòu)，一號(hào)t總共19個(gè)階段，現(xiàn)在已經(jīng)施工到第11個(gè)階段，二號(hào)t和三號(hào)t均有24個(gè)階段，現(xiàn)在已經(jīng)施工到第15階段，目前已完成總工程量的75%，完成產(chǎn)值1.3億元。

元旦假期，施工現(xiàn)場(chǎng)氣溫維持在9度左右，庫區(qū)水位已達(dá)到377米高程，矗立在湖面上的2、3號(hào)主橋墩高出水面30米左右，工人們既是高空作業(yè)，也是水上作業(yè)，施工難度和風(fēng)險(xiǎn)都大大增加。項(xiàng)目部副指揮長楊竹勝介紹說，由于大橋跨徑達(dá)228米，他們根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的情況購置了纜索吊系統(tǒng)，這在整個(gè)云南省技術(shù)和難度上都是特別大的，和平常的混凝土澆筑從下往上輸送不同，該工程的混凝土輸送采取“u”形方案，先從上往下面輸送到河岸，在沿河面長距離輸送到墩底，最后壓到墩頂上，在墩頂上還要再分流，所以這也是技術(shù)難度比較大的一方面。